親兄弟+父子兵 中高級(jí)車市主流共存車點(diǎn)評(píng)

　　打虎親兄弟--差異定位派之二

　　東風(fēng)本田思鉑睿 + 廣汽本田雅閣

　　國人對(duì)日系中級(jí)車的認(rèn)可度還是非常高的，從凱美瑞、雅閣、天籟占據(jù)著中級(jí)車銷量前三甲就可看出。然而同為本田在中國的合資商，東風(fēng)本田顯然沒有廣州本田那么風(fēng)光。雖然東本旗下CR-V一直供不應(yīng)求，思域的銷量也一直不錯(cuò)，但是與廣州本田八代雅閣強(qiáng)勢(shì)的銷售情況相比，東本就顯得略遜一籌。東本意識(shí)到：是時(shí)候引進(jìn)一款重量級(jí)中級(jí)車了！而這款車，就是思鉑睿。

　　很顯然，思鉑睿并不會(huì)與中級(jí)車?yán)洗笱砰w直面競(jìng)爭(zhēng)。所以，思鉑睿在充分利用了自身運(yùn)動(dòng)潛質(zhì)的基礎(chǔ)上打出了高端運(yùn)動(dòng)型中級(jí)轎車的定位，而東本也毫不掩飾的對(duì)外宣稱其將將對(duì)手瞄準(zhǔn)奧迪、寶馬等。看來，思鉑睿已經(jīng)將自身定位到了奧迪A4L、寶馬3系這個(gè)級(jí)別。

　　八代雅閣在中級(jí)車市場(chǎng)表現(xiàn)四平八穩(wěn)，積累了良好的用戶口碑。而東本正希望借此沖擊更高端的豪華中級(jí)車市場(chǎng)。兩者更多是一種相輔相成的關(guān)系。沒有廣本雅閣強(qiáng)大的市場(chǎng)號(hào)召力，東本也不會(huì)貿(mào)然進(jìn)軍高端市場(chǎng)。同時(shí)東本此舉也會(huì)在一定程度上提升本田在國內(nèi)的整體形象，對(duì)本田全系都是一個(gè)提升。

　　打虎親兄弟--差異定位派之三

　　上海通用君越 + 上海通用君威

　　在連續(xù)引進(jìn)了科魯茲、新君威、新君越之后，上海通用的產(chǎn)品線已經(jīng)非常清晰。低端市場(chǎng)由雪佛蘭品牌負(fù)責(zé)，最高端車型為科魯茲。而別克品牌則形成了由凱越、君威、君越、林蔭大道組成的中端產(chǎn)品線，上接高端的凱迪拉克品牌。

　　君越和君威在開發(fā)之初就已經(jīng)有了明確的分工。君威主打主流中級(jí)車市場(chǎng)，強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)性能，君越主打高端商務(wù)中級(jí)車市場(chǎng)，強(qiáng)調(diào)寬大的空間與商務(wù)特性。兩者定位清晰，幾乎同步開發(fā)，可以說是不折不扣的親兄弟車型。

　　新君威來勢(shì)洶洶，憑借合理的售價(jià)、靚麗的外觀和卓越的駕控，上市后數(shù)月之內(nèi)就達(dá)到了8000的月銷量。新君越雖上市不久，但是憑借新君威打下的基礎(chǔ)，相信市場(chǎng)表現(xiàn)同樣值得期待。而這對(duì)真正意義上的親兄弟車型，也將會(huì)成為國內(nèi)中級(jí)車市場(chǎng)兄弟車的典范。(來源：網(wǎng)易汽車)