昊銳1.4T對(duì)比2.0L自然吸氣

　　二、外觀和內(nèi)飾

　　昊銳前臉仍然是斯柯達(dá)的招牌形象，尾燈的造型比較獨(dú)特，車尾后包圍的下端采用亞光黑裝飾，搭配左右雙出的橢圓形排氣管，讓走商務(wù)路線的昊銳也多了幾分動(dòng)感。與同PQ46的B級(jí)平臺(tái)邁騰相比，昊銳無(wú)疑多了幾分大氣厚重。這也是其與邁騰最大的區(qū)別。昊銳的原車型是采用捷克進(jìn)口斯柯達(dá)速派車型，昊銳在外觀和內(nèi)飾方面得到多方面的改進(jìn)，昊銳整車線條設(shè)計(jì)得明顯更適合中國(guó)人審美情趣。

　　昊銳典型大眾內(nèi)飾風(fēng)格仍然讓大家難以有新潮感受，不過(guò)仔細(xì)打量，也有了全新起色。打開儀表燈光，白色背景光讓人多少有些眼前一亮。盡管中控臺(tái)空調(diào)音響燈光仍然是綠油油一片，但相比以前還是有了不少進(jìn)步。另外，昊銳采用的木紋飾板并不令人反感，因?yàn)樗鼉H僅是起到了裝飾作用，并未大面積的濫用。

　　B級(jí)車中，新君威是將運(yùn)動(dòng)風(fēng)格做得比較徹底的車型之一，同時(shí)為了與個(gè)性的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)相統(tǒng)一，新君威在顏色選擇上也非常大膽，畢竟對(duì)一款中型車來(lái)說(shuō)，將紅色作為主打顏色的，除了馬自達(dá)6之外也就是新君威了。

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　　新君威的內(nèi)飾基本沿用了歐寶Insignia的原有造型，其最顯著的特征便是炮筒式的賽車儀表盤和流線型多按鍵的中控臺(tái)造型。而在內(nèi)飾的配色上，除了國(guó)人偏愛的淺色內(nèi)飾外，新君威也提供了運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)更濃郁的全黑色內(nèi)飾供用戶選擇。冰藍(lán)色的儀表盤背光很讓人冷靜，而全新的四幅多功能方向盤也要比Insignia的三幅方向盤更適合國(guó)人的駕駛習(xí)慣。

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　　新君威的座椅包裹尤為出色，其高配車型標(biāo)配的真皮座椅在關(guān)鍵部位采用了打孔皮料，而座椅的四向主動(dòng)安全頭枕還可以通過(guò)調(diào)節(jié)厚度，的確是個(gè)很貼心的設(shè)計(jì)。在炮筒式儀表盤的中央配有行車電腦屏幕，從目前上市的量產(chǎn)車型上看新君威行車電腦的漢化工作非常徹底，每一級(jí)子菜單都完成了全面漢化，而且字體較大，便于駕駛員閱讀。這套行車電腦不但可以顯示平均油耗、瞬時(shí)油耗等行車數(shù)據(jù)，還可以統(tǒng)計(jì)四輪的單獨(dú)胎壓以及機(jī)油的壽命。

　　外形方面邁騰比較中庸但卻也具有一定的動(dòng)感，車身長(zhǎng)度也是明顯短于昊銳。斯柯達(dá)昊銳的前臉設(shè)計(jì)大氣莊重，整車長(zhǎng)度達(dá)到了4.8米超越了一般B級(jí)車的尺寸標(biāo)準(zhǔn)。邁騰的內(nèi)飾有明顯的大眾典型風(fēng)格，雖然看久了有些單調(diào)，但做工和穩(wěn)重性卻還不不錯(cuò)。只是不如昊銳看上去更商務(wù)大氣，和新君威相比，缺乏足夠的運(yùn)動(dòng)氣息。

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