長(zhǎng)城哈弗：越野性大大超過(guò)途勝

　　指導(dǎo)價(jià)格：8.68萬(wàn)-11.38萬(wàn)

　　長(zhǎng)城哈弗系列SUV是國(guó)內(nèi)目前賣得最好的SUV，一方面是價(jià)格便宜的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，另一方面它采用有大梁的非承載式車身，這種底盤(pán)形式強(qiáng)度較高，大大降低了撞擊時(shí)的變形向坐艙和底盤(pán)系統(tǒng)的傳遞程度，通過(guò)惡劣地形時(shí)可以承受更多扭曲車體的外力，而這份安全感是很難通過(guò)轎車底盤(pán)來(lái)取得的，在同價(jià)位的SUV中也并不多見(jiàn)。

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　　哈弗采用了常見(jiàn)于低成本的硬派越野車的分時(shí)四驅(qū)結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)非常簡(jiǎn)單同時(shí)也極為可靠。哈弗的發(fā)動(dòng)機(jī)為縱置布局，在兩驅(qū)模式下完全是后輪驅(qū)動(dòng)，通過(guò)中控臺(tái)下方的電控旋鈕可切換驅(qū)動(dòng)方式，電控機(jī)構(gòu)來(lái)自美國(guó)的博格華納公司。在“4H”模式下中央分動(dòng)箱鎖止，相當(dāng)于前后橋被剛性連接在一起，此時(shí)前后軸將獲得相同的扭矩和轉(zhuǎn)速。低速四驅(qū)擋（4L）用于爬坡等難度較高的越野路況，可以將扭矩再放大2.48倍。

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　　在開(kāi)始越野之前我們有必要先來(lái)認(rèn)識(shí)一下，這款哈弗CUV的懸掛系統(tǒng)。哈弗底盤(pán)系統(tǒng)采用的是非承載式車身，車架采用剛性強(qiáng)度大的超寬梯型結(jié)構(gòu)。這種底盤(pán)的優(yōu)勢(shì)是首先具備運(yùn)動(dòng)越野性，離地間隙高，通過(guò)性強(qiáng)，適用于復(fù)雜惡劣的路面。

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　　新哈弗CUV在懸掛的設(shè)置方面，采用了雙叉臂式帶扭力桿獨(dú)立前懸掛，這種結(jié)構(gòu)其實(shí)更注重公路的行駛性能，對(duì)車輛操控的靈敏性有很大幫助。而后懸掛采用了四連桿螺旋彈簧非獨(dú)立懸架，這種結(jié)構(gòu)則更多的注重車輛的越野性能，可以在非常苛刻的路面情況下保持兩側(cè)車輪始終有一個(gè)與地面接觸。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：

　　途勝是韓國(guó)車?yán)镔u得比較好的SUV了，但是從性價(jià)比以及SUV所注重的越野方面，哈弗都要更強(qiáng)一些。從四驅(qū)的本質(zhì)上講，哈弗配備有分動(dòng)箱，因此在低速四驅(qū)狀態(tài)來(lái)攀爬拖拽以及載物都是完全可以放心的。并且它具有價(jià)格便宜的最大優(yōu)勢(shì)，相比一些適時(shí)四驅(qū)的城市SUV的越野性還是強(qiáng)大不少的，很適合喜歡越野但是資金有限的朋友。