動力與節(jié)能之爭 長城C50對比長安逸動

　　【太平洋汽車網(wǎng)　導(dǎo)購頻道】近幾年，隨著自主品牌的不斷成熟和飛速發(fā)展，自主品牌的車也更多地出現(xiàn)在了我們的生活當(dāng)中。而且自主品牌也逐漸擺脫了廉價和低技術(shù)含量的帽子。即便是在合資牛車扎堆的國內(nèi)最熱的緊湊級市場上，也可以穩(wěn)穩(wěn)的占據(jù)著屬于自己的一席之地了，今天要對比的兩款車——長城C50和長安逸動就是目前國產(chǎn)緊湊型車中的翹楚。

　　作為一款國產(chǎn)緊湊型車，人們關(guān)注的焦點(diǎn)自然是這兩款車的售價了。在價格上這兩款車，都非常聰明的避開了合資車競爭異常激烈的10-15萬這個價格區(qū)間。直接把售價拉到了10萬元以內(nèi)，這對很多囊中羞澀的消費(fèi)者來說，的確是一大福音。

● 外觀對比：長城C50沉穩(wěn)大氣 長安逸動年輕時尚

　　長城C50的車頭線條簡單明了，稍顯的有些平庸。時下流行的大嘴進(jìn)氣口被保險杠分成了上下兩半，上半部分進(jìn)氣口雖然小但是經(jīng)過采用了黑色網(wǎng)格的襯托后反而給人以一種非常的深邃感覺，搭配上那誘人的紅色小T，一切都在昭示著長城C50有著一顆強(qiáng)勁的“心”。

　　長安逸動的前臉則顯得時尚很多，雖然稍微帶著點(diǎn)經(jīng)典福克斯的影子，不過也不是體現(xiàn)得那么明顯。在表現(xiàn)出年輕和動感上，中網(wǎng)上波浪形的鍍鉻格柵可以說是居功至偉，并且這一設(shè)計現(xiàn)在也成為了長安的品牌標(biāo)識。

　　在外后視鏡上，長城C50集成了轉(zhuǎn)向燈，使行車變得更加安全。而長安逸動的外后視鏡則配備了電加熱功能，在雨天駕駛時也不會有看不清后視鏡的尷尬，在后視鏡的安全性上兩車可謂是旗鼓相當(dāng)。

　　兩車的側(cè)面線條都十分的簡潔流暢，而且同樣的都通過了一條前低后高的腰線來表達(dá)出整車向前沖的視覺效果。看著兩車的側(cè)面大家會發(fā)現(xiàn)長城C50似乎要比長安逸動要長的多，其實(shí)這不過是長城C50通過傾斜角更大的A柱所營造出的一種視覺效果；逸動的整個側(cè)面顯得非常緊湊，是一個標(biāo)準(zhǔn)意義上的緊湊型車的側(cè)面。

　　在輪胎的使用上兩車都采用了同樣的規(guī)格。不過長安逸動的低配版本的輪胎是195/65 R15的規(guī)格，在這點(diǎn)上，長城C50就厚道很多，全系標(biāo)配的都是一樣的輪胎。在輪轂的造型上，兩款車還是延續(xù)著各自的整體設(shè)計風(fēng)格，長城C50的輪轂非常的樸實(shí)，而逸動的V字型鏤空輪轂則顯得非常的時尚。

　　長城C50在車尾的設(shè)計上也是走著穩(wěn)重和大氣的路線，以平直線條為主的尾部設(shè)計，硬是在視覺寬度上把實(shí)際上更寬的逸動給比了下去。有意思的是，現(xiàn)在的小車都喜歡把排氣管隱藏起來，但是長城C50為了突出其強(qiáng)勁的動力，故意把單側(cè)雙排的排氣管給露了出來。

　　逸動的尾部設(shè)計非常的飽滿而且非常的年輕和動感。微微凸出的后擾流板更是加重這份運(yùn)動氣息。丹鳳眼造型的后尾燈很好的呼應(yīng)著同樣造型的前大燈，不過稍顯可惜的作為一款較新的車尾燈同樣也沒有加入時下流行的LED元素。

● 總結(jié)：外觀上，長城騰翼C50走的是沉穩(wěn)、大氣的路線，適合年齡層次較大和偏向商務(wù)型的消費(fèi)者，而長安逸動整車的設(shè)計都是那么的年輕和充滿活力，相對而言就會比較適合一些年輕的和偏向于家用的消費(fèi)者。當(dāng)然這也不是絕對的，對于外觀設(shè)計來講，每個人都會有自己的理解和看法。