舒適商務(wù)享受 主流MPV車型舒適性大比拼
[2004-11-08 17:38:49]
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舒適性的體現(xiàn)是MPV車型的核心。世界上第一輛MPV——克萊斯勒·捷龍的誕生，正是為了彌補(bǔ)缺乏舒適商用車這樣一個(gè)空白。因此，人們選購MPV車型時(shí)對(duì)于其乘坐的舒適性尤為關(guān)注。
舒適性來自于實(shí)踐。它不僅體現(xiàn)在整車性能、配置設(shè)計(jì)，更源于在各細(xì)節(jié)之處對(duì)駕乘者的考慮。可以說，細(xì)節(jié)決定舒適。以下幾款MPV車型在舒適性的體現(xiàn)上各有千秋。
名勝顯赫的陸上公務(wù)艙GL8
別克GL8是最早國產(chǎn)的MPV車型。從20萬到30萬有多種版本。在舒適裝備方面，頂級(jí)版的GL8配有真皮座椅、真皮包裹方向盤、隱藏式儲(chǔ)物匣、后廂獨(dú)立空調(diào)控制系統(tǒng)、蹬車輔助照明踏板、三屏DVD等設(shè)施。總體來說，GL8的車內(nèi)環(huán)境較為寧靜，內(nèi)部空間也比較寬大。高速行駛時(shí)比較平穩(wěn)，適應(yīng)一般公務(wù)用車需求。但GL8車型較為陳舊，缺乏時(shí)代需求的創(chuàng)新產(chǎn)物。
強(qiáng)勢(shì)逼人的商務(wù)專機(jī)起亞嘉華
起亞嘉華上市不久，市場影響本不大。但其宣傳攻勢(shì)兇猛，讓人不得不提。作為一款新車，它的舒適性上的配置算是比較齊全。除了配有和GL8類似的裝置外，可旋轉(zhuǎn)的第二排座椅、椅背后的桌板以及手機(jī)免提裝置等是其最大的特色。同時(shí)配備了外接電源，可用于小型電器。不足之處在于，裝置太多，難免讓人產(chǎn)生“過猶不及”的感覺，這也導(dǎo)致了內(nèi)部空間相對(duì)較小。
實(shí)力超群的MPV教父克萊斯勒·大捷龍
作為進(jìn)口高端MPV的典型代表，克萊斯勒·大捷龍確有過人之處。二十多年來對(duì)該領(lǐng)域的不斷研究，使其對(duì)用戶舒適性的要求拿捏得相當(dāng)準(zhǔn)確。該有的不會(huì)少，用不著的也不硬加。
電動(dòng)滑門使乘客不用費(fèi)力的拉門；三區(qū)溫度控制系統(tǒng)使左右、前后各自擁有需要的溫度；方向盤上配有各種控制鍵，使駕駛者可以更輕松的控制；一把小小的記憶鑰匙，儲(chǔ)存不同司機(jī)的座椅位置、音響、空調(diào)等多種信息。其它諸如可前后移動(dòng)的中央儲(chǔ)物盒、12伏電源、每一角落都有的照明設(shè)施等，不僅為商務(wù)旅行帶來最大的便利，更體現(xiàn)對(duì)駕乘者體貼入微的人性關(guān)懷。
舒適性更體現(xiàn)在其內(nèi)部細(xì)微的布局上。克萊斯勒·大捷龍中排為獨(dú)立座椅，過道在座椅之間，此設(shè)計(jì)為中排的乘客創(chuàng)造相對(duì)獨(dú)立的空間。這些不能不說是克萊斯勒在MPV領(lǐng)域多年實(shí)踐沉淀的結(jié)果。有人將克萊斯勒·大捷龍稱為“MPV教父”，并不為過。
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