飽滿凌厲的車身造型，是蒙迪歐吸引眼球的手段之一。
為家庭生活服務(wù)的景程看上去樸實(shí)大方，很具親和力。
面對(duì)2.0排量轎車市場(chǎng)，福特與通用之間的新一輪對(duì)抗已經(jīng)上演。
在國(guó)產(chǎn)2.0排量的轎車中，有代表性的車型很多，無(wú)論是對(duì)于注重商務(wù)特色還是偏好駕駛樂(lè)趣的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，在它們之中找到心儀的座駕并不是難事，不過(guò)對(duì)于錢包還不太鼓的中國(guó)老百姓而言，能承受20多萬(wàn)元的價(jià)格并不容易。
面對(duì)這種現(xiàn)狀，廣本首先不再沉默，年初上市的19.98萬(wàn)元雅閣，讓20萬(wàn)元這一2.0車型的價(jià)格底線成為歷史，看來(lái)還是日本人腦筋轉(zhuǎn)得快。緊隨其后，福特與通用相繼推出不到19萬(wàn)元的手動(dòng)擋蒙迪歐與雪佛蘭景程。它們的到來(lái)，無(wú)疑將使這對(duì)美國(guó)兄弟間的德比戰(zhàn)，變得越發(fā)激烈緊張。
車型背景
福特蒙迪歐早在2003年便落戶中國(guó)，至今已經(jīng)過(guò)數(shù)次改款換代，價(jià)格也從當(dāng)初的28.5萬(wàn)元調(diào)整到如今的最低不到19萬(wàn)元，相信大多數(shù)消費(fèi)者對(duì)此已經(jīng)相當(dāng)熟悉，在此不再贅述。
相對(duì)蒙迪歐，雪佛蘭景程卻是個(gè)地道的新面孔。追根溯源，景程的前身其實(shí)就是韓國(guó)大宇旗下一款名為Magnus(美男爵)的轎車。2002年4月，在通用收購(gòu)了大宇汽車42.1％的股份之后，便將其納入了雪佛蘭品牌，這也是通用汽車全球品牌戰(zhàn)略的體現(xiàn)。Magnus在歐洲市場(chǎng)叫做Evanda，在加拿大則被稱為Epica，不過(guò)在美國(guó)本土，這款車掛的卻不是雪佛蘭標(biāo)志，而是鈴木，名為Verona。由此可見(jiàn)，該車是一款不折不扣的全球車。在上海通用完成了對(duì)旗下品牌的整合后，第一款國(guó)產(chǎn)雪佛蘭新車終于落戶煙臺(tái)東岳基地，這便是大宇Maqnus的北美版本Epica，現(xiàn)在我們叫它景程。
外觀造型
雖然身價(jià)降了不少，但這對(duì)蒙迪歐的面子絲毫沒(méi)有影響。作為中檔車，蒙迪歐修長(zhǎng)的車身體現(xiàn)出大氣、優(yōu)雅的設(shè)計(jì)風(fēng)格。車身線條從發(fā)動(dòng)機(jī)罩開(kāi)始，勾畫出優(yōu)雅的車身腰線，最后和諧地延伸至車尾部，整車給人一種中庸踏實(shí)的感覺(jué)。橫條狀散熱格柵與更加凌厲的前大燈組合，讓蒙迪歐的前臉看上去非常飽滿。頗似奔馳新S級(jí)的三角形尾燈，不但更貼近整車的硬朗風(fēng)格，還在略顯老成的氛圍中增添了幾分活力。值得一提的是，蒙迪歐的散熱格柵與前機(jī)器蓋為一體式設(shè)計(jì)，這在同級(jí)車中獨(dú)一無(wú)二，如此更安全的前臉造型通常只能在高檔轎車中看到。
相對(duì)蒙迪歐而言，景程看上去略顯單薄，簡(jiǎn)單的散熱格柵讓整個(gè)前臉有些拘謹(jǐn)，不過(guò)采用鷹眼造型設(shè)計(jì)的立體頭燈組合格外醒目，很大程度上彌補(bǔ)了這一缺憾。景程的整體造型秉承了著名設(shè)計(jì)大師喬治亞羅在眾多經(jīng)典車型上慣用的風(fēng)格，剛?cè)嵯酀?jì)的兩條發(fā)動(dòng)機(jī)罩線沿著散熱格柵邊緣向車身兩側(cè)自然延展，車身兩側(cè)醒目的腰線，營(yíng)造出景程簡(jiǎn)潔樸實(shí)的身姿滿現(xiàn)代活力，但又毫不張揚(yáng)。
