“乘用空間充裕"，“儲物格多"，這樣的字眼我們通常會在一款MPV的介紹中看到，然而現在，這樣的形容詞往往也能用到普通的轎車身上。就拿今天這兩款車來說，不論307還是CIVIC，都在內部空間的編排上引入了這種MPV的設計思路。
內部空間是絕大多數家用車消費者所看重的決定性指標。兩車比較，307的優勢更明顯一些，除了后排的腿部空間不如CIVIC之外，在車內寬度以及高度上都要好于CIVIC。
而CIVIC 2700mm的軸距顯然是后排優秀腿部空間的有力保證。而且，與307不同，它的后座地板上沒有中間的凸起，這也增加了后排腿部空間的實際使用率。
儲物格多是這兩車的共同特點，小物件們都能很輕松地找到妥帖的去處。當然，這也有不好的地方，就比如像我這樣記性差的人，往往要把十幾個格子翻遍才能找到想找的東西。至于行李箱的裝載能力，307那硬是被加上的尾巴可算是有了揚眉吐氣的地方，620L的超大容量，恐怕不僅僅是CIVIC所不能及的。
最后的比較還是要放在配置上。相對來說，有了CMS作后盾，307無論在安全性配置還是在實用性配置方面都有了顯著提升。而相對于國外的CIVIC而言，國內版的CIVIC在配置方面顯然做得還不夠好。CMS總線技術為307帶來了很多實用的功能，比如帶有延時熄滅功能的自動大燈，根據雨量及行車速度自動調節的智能型無骨雨刷、全新的中文圖形化行車電腦、視聽雙感官的倒車輔助系統、鎖車后車外后視鏡自動折疊等等。這些在人性智能化及安全性方面的功能性提高為307贏得了不少分數。
而反觀ClVlC，同樣功能的配置在它的身上并沒有出現，除了較之307多了兩個側氣囊和側氣簾以外，客觀來說，在售價僅相差3000元的情況下，如果僅從配置來考慮，那么307無疑會是贏家。
幾天的實測之后，參與評測的同事們自然地分成了兩派，一派聲稱喜歡CIVIC的時尚和舒適，而另一派則堅持推崇307的操控和實用。看來，這兩輛國產緊湊級轎車中的實力派還真不缺乏積各自的“粉絲”。最后給您一點建議吧，如果您自認為是一個追逐時尚而又喜歡享受輕松的人，那么CIVIC值得考慮；而如果您將自己看作是一個注重駕駛樂趣而又非常在意功能性的人，那么307則是一個不錯的選擇。
