凱越
上市時(shí)間：2003年定價(jià)區(qū)間：10.78萬(wàn)-13.18萬(wàn)
在“新三樣”的三款車(chē)型中，只有凱越的銷(xiāo)售勢(shì)頭最為強(qiáng)勁，伊蘭特因車(chē)型過(guò)老，配置過(guò)于陳舊外觀不夠新穎而面臨換代的局面，福美來(lái)在失去了馬自達(dá)的技術(shù)支持后，在產(chǎn)品的品質(zhì)控制上有一定的下滑，另外其品牌認(rèn)知度也有較大的下跌，最終還是回到了依靠?jī)r(jià)格取勝的軌道上來(lái)。而只有凱越似乎依然風(fēng)景這邊獨(dú)好，在大幅優(yōu)惠的刺激下，九月份一舉登上了國(guó)內(nèi)車(chē)內(nèi)乘用車(chē)單月銷(xiāo)量排行榜首的寶座，而在1-9月的總銷(xiāo)量排行中也牢牢守住了銷(xiāo)量銷(xiāo)量前三的陣地。
凱越的外觀大方優(yōu)雅
與“新三樣”中的另外兩款車(chē)型相比，凱越相比之下要年輕得多。其外觀設(shè)個(gè)在滿足家用車(chē)型優(yōu)雅大方的同時(shí)，也帶有幾分流行時(shí)尚的設(shè)計(jì)元素，能滿足更多消費(fèi)者的審美需求，2600mm的軸距使其在內(nèi)部空間上有不錯(cuò)的表現(xiàn)，基本能滿足一款家用車(chē)型的空間需求，內(nèi)飾設(shè)計(jì)一改美系車(chē)型做工粗糙的不足，人性化的內(nèi)飾設(shè)計(jì)帶給人非常舒適的駕乘體驗(yàn)。
懸掛方面采用的是Twin－link四輪獨(dú)立式懸架，前麥弗遜式后多連桿的懸掛搭配保證了車(chē)內(nèi)乘坐的舒適性。周到的考慮同樣體現(xiàn)在安全性能上，全系列配備雙氣囊、電子防盜、中控鎖、ABS+EBD、真皮方向盤(pán)、泊車(chē)輔助、CD播放、前后電動(dòng)車(chē)窗等，另外豪華型還有更加高檔的配置，這對(duì)一款大幅優(yōu)惠后售價(jià)僅8萬(wàn)元的合資品牌車(chē)型來(lái)說(shuō)，性價(jià)比是相當(dāng)不錯(cuò)的。盡管凱越較高的油耗讓我們感到有些遺憾，但消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)熱情似乎暗示著凱越的油耗表現(xiàn)還是可以接受的。
