預(yù)測1
高潮不高 細(xì)水常流
假日消費(fèi)在全球任何一個國家，任何一個市場，都是一個不容忽視的現(xiàn)象，06、07年中國車市都在3月出現(xiàn)了明顯的高潮，除了廠家有“追認(rèn)”的需求和習(xí)慣之外，春節(jié)和五·一兩個長假之間僅僅兩個月的間隔也是促使廠家密集調(diào)價的原因之一。
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但隨著08年五·一長假被取消，市場傳統(tǒng)的淡旺季將可能發(fā)生改變，車市就是其中之一。因?yàn)榇汗?jié)之后要等待7個月才會迎來下一個長假，廠家可以自由地安排自己一年的市場推廣，包括新車上市、價格政策等，而不必趕在春節(jié)后，五·一前匆忙決策。由此我們大膽預(yù)測，08年車市將告別傳統(tǒng)、固定的車市降價高潮期，形成車商自行控制的細(xì)水長流的價格態(tài)勢。
預(yù)測2
春節(jié)前后 凱美瑞 邁騰會降價
這種針對單一車型的價格預(yù)測風(fēng)險很大，但是根據(jù)前述“現(xiàn)象三”中的規(guī)律，在新蒙迪歐、新雅閣這樣重量級新車上市并逐漸放量之后，凱美瑞和邁騰將面臨空前的壓力，更何況之后還會有新一代馬6要加入競爭，上海大眾基于B6平臺的新車也不定哪天就會亮相。說得直接點(diǎn)，在一個競爭如此激烈的市場，任何產(chǎn)品想守住自己的壟斷價格都是不可能的。
事實(shí)上，截至記者發(fā)稿時，部分地區(qū)邁騰的價格已經(jīng)出現(xiàn)了松動。
預(yù)測3
高端品牌全面卷入價格戰(zhàn)
其實(shí)價格戰(zhàn)逐漸向高端蔓延在07年就已經(jīng)初顯端倪。年中沃爾沃S80大幅降價，隨后雷克薩斯趕在英菲尼迪正式進(jìn)入中國市場之前，調(diào)整了旗下主力產(chǎn)品的價格，年末寶馬07款5系清庫階段最高優(yōu)惠超過5萬元。
可以預(yù)見08年隨著寶馬在中國市場的進(jìn)一步發(fā)展，北京奔馳逐漸步入正軌，德系三強(qiáng)間的競爭會愈來越激烈；再加上雷克薩斯國產(chǎn)日益臨近，英飛尼迪、謳歌渠道全面擴(kuò)張，整個高端汽車市場很難在價格戰(zhàn)中獨(dú)善其身。而在這其中，最值得期待的將是寶馬3系、奔馳C級和奧迪A4之間的對話。
