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      復(fù)制文章

      運(yùn)動(dòng)性誰(shuí)強(qiáng)?銳志運(yùn)動(dòng)版VS馬6轎跑

      [2008-03-27 08:41:20]  太平洋汽車網(wǎng)   出處:其他    責(zé)任編輯: zengcongzhi

        不知是運(yùn)動(dòng)點(diǎn)燃了奧運(yùn)還是奧運(yùn)帶來(lái)了運(yùn)動(dòng),總之各行各業(yè)都開(kāi)始說(shuō)運(yùn)動(dòng),瞧,連車企都打出了運(yùn)動(dòng)的旗號(hào):什么運(yùn)動(dòng)版、轎跑版的上市一浪高過(guò)一浪。連中庸的卡羅拉都禁不住誘惑,推出了運(yùn)動(dòng)版,其實(shí)也就加個(gè)大包圍什么的,發(fā)動(dòng)機(jī)性能基本沒(méi)什么變化,賺的還是“運(yùn)動(dòng)”的噱頭。

      vs

        不過(guò)今天我們要對(duì)比的這兩款車可是大家公認(rèn)的運(yùn)動(dòng)車型,它們分別是:銳志2.5V超級(jí)運(yùn)動(dòng)版和馬自達(dá)6 2.3AT轎跑車。

        一、馬自達(dá)6轎跑外形給人運(yùn)動(dòng)感,銳志外形偏保守

        從兩款車的外形看,馬自達(dá)6轎跑的外觀賦予了更加時(shí)尚的運(yùn)動(dòng)感覺(jué):魅惑的前臉、上揚(yáng)的腰線、短小的尾廂,相比起三廂車型來(lái),該車即使處于靜態(tài)也顯示出一種蓄勢(shì)待發(fā)的姿態(tài),可以說(shuō)馬6轎跑在外形上已經(jīng)給人一種運(yùn)動(dòng)的感覺(jué)。

        而頂著“超級(jí)運(yùn)動(dòng)版”的響亮名頭的銳志運(yùn)動(dòng)版,仿佛更側(cè)重宣傳后驅(qū)車型的概念,外觀在剛上市時(shí)還能令人有耳目一新的感覺(jué),到現(xiàn)在小改后也難免會(huì)有些審美疲勞。在今日看來(lái)則顯得有些偏于保守,傳統(tǒng)的進(jìn)氣格柵、圓潤(rùn)的車身曲線和并不明顯的尾翼則很難讓人將如此平庸的外觀與“運(yùn)動(dòng)”二字結(jié)合在一起。

        第一回合:外形上馬自達(dá)6轎跑勝

        二、車身尺寸仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智

        由下表可以看出,在車身尺寸方面,銳志則占盡了優(yōu)勢(shì):從長(zhǎng)度上來(lái)看,銳志足比馬6轎跑長(zhǎng)了65mm;而軸距相差更大,為185mm,表明了銳志車內(nèi)縱向空間更大。但是,馬6轎跑的行李廂卻比銳志大出了55L。由此可以看出馬6轎跑更緊湊,而銳志的縱向空間更寬闊。不過(guò)對(duì)于主打運(yùn)動(dòng)的車,喜歡緊湊還是喜歡大氣可能是仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智吧。

        第二回合:車身尺寸及內(nèi)部空間銳志更勝一籌

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