二、博悅——排量雖小，動(dòng)力表現(xiàn)優(yōu)異
指導(dǎo)價(jià)格：20.38萬(wàn)－21.90萬(wàn)
技術(shù)特點(diǎn)：國(guó)內(nèi)上市的第一款1.4升小排量的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力通過(guò)調(diào)節(jié)，最大可以達(dá)到230牛米最大扭矩。
在大眾速騰還沒有真正引入1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，低排放、高性能的菲亞特1.4T-JET發(fā)動(dòng)機(jī)保證了博悅不僅僅擁有運(yùn)動(dòng)的外表，更擁有了一顆動(dòng)力強(qiáng)勁的“心臟”。該發(fā)動(dòng)機(jī)由菲亞特設(shè)計(jì)開發(fā)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在在5500轉(zhuǎn)時(shí)可提供110千瓦最大功率，在2250轉(zhuǎn)時(shí)可提供206牛?米的最大扭矩。博悅運(yùn)動(dòng)版中按下儀表臺(tái)上的“Sport”鍵后的超增壓狀態(tài)下，可在3000轉(zhuǎn)時(shí)提供230牛米的最大扭矩，這一數(shù)據(jù)完全可以媲美甚至超越多數(shù)普通2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。
值得指出的是，渦輪增壓動(dòng)力普遍存在最明顯的不足就是動(dòng)力輸出反應(yīng)滯后。由于葉輪的慣性作用對(duì)油門驟時(shí)變化反應(yīng)遲緩，也就是說(shuō)從駕駛員大腳踩油門加大馬力，到葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)將更多空氣壓進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)獲得更大動(dòng)力之間存在一個(gè)時(shí)間差，而且這個(gè)時(shí)間還不短。一般經(jīng)過(guò)改良的渦輪增壓也要至少2秒左右來(lái)增加或者減少發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出。如果駕駛員此時(shí)要突然加速的話，瞬間會(huì)有提不上速度的感覺。 為此，博悅配備的1.4T-JET發(fā)動(dòng)機(jī)中低慣量渦輪增壓器可將渦輪遲滯減至最小，獲得最佳的性能。駕駛員只需踩一下加速踏板就能立即獲得較高的動(dòng)力輸出。
除了表現(xiàn)強(qiáng)勁的1.4T-JET發(fā)動(dòng)機(jī)，博悅還配備了6速手動(dòng)變速箱，一方面手動(dòng)變速箱可以讓駕駛愛好者充分享受博悅的卓越性能和操控樂趣，另一方面同級(jí)車中少見的6速變速箱使得變速更加平滑，保證精確操控。
安全也是博悅的優(yōu)勢(shì)，其運(yùn)動(dòng)版本甚至引入了多達(dá)10個(gè)安全氣囊。牽引力控制ASR和車身穩(wěn)定控制ESP功能也沒有缺席。除了高強(qiáng)度的車身結(jié)構(gòu)外，博悅提供了強(qiáng)大的主動(dòng)和被動(dòng)安全配置。博悅在家用的基礎(chǔ)上增加了運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，不僅時(shí)尚激情，而且油耗經(jīng)濟(jì)與動(dòng)力性也取得了較好的平衡。
