運(yùn)動(dòng)型中高級(jí)車 新君威/蒙迪歐致勝對(duì)比導(dǎo)購(gòu)

　　運(yùn)動(dòng)性能對(duì)比

　　既然是運(yùn)動(dòng)車型對(duì)比，就決然少不了兩車的性能對(duì)比。在2.0級(jí)別蒙迪歐(報(bào)價(jià) 圖庫(kù) 點(diǎn)評(píng))致勝只設(shè)置了一款手動(dòng)車型，顯然不是該車的重點(diǎn)；筆者也曾經(jīng)試駕過2.0的新君威，加速感覺完全和2.4相差太多。要說起運(yùn)動(dòng)車型的真實(shí)性能，想來還是需要選擇到兩款車型的頂級(jí)配置才能真正體會(huì)到運(yùn)動(dòng)的感覺。

　　從兩款車性能參數(shù)可以看到，新君威2.4旗艦版比頂配版蒙迪歐貴出1.5萬貴在哪里？首先在發(fā)動(dòng)機(jī)功率上，新君威2.4延用了經(jīng)過重新調(diào)教后的君越2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到了125Kw要比致勝的117Kw高出許多，而新君威225牛的最大扭矩要比足足大出了致勝20牛，配合新君威較輕的車身，其加速性能要優(yōu)于蒙迪歐致勝。

　　新君威變速箱

　　蒙迪歐變速箱

　　變速器方面，這兩款車型均搭載了6速手自一體變速箱，技術(shù)上差異不大，區(qū)別在于各自的操作習(xí)慣不同，不過新君威的變速箱平順性和樣式都比蒙迪歐致勝好一些。底盤懸掛上，新君威出自歐寶歐洲最新平臺(tái)的四連桿式獨(dú)立后懸架，245/45 R18輪胎的采用使新君威的跑味更濃，不過筆者要說的是，這款18寸的寬胎只是在頂配版的新君威上才有，而其他配置只是配置了225/55 R17 的17寸的輪轂。而蒙迪歐致勝在2.0的一款車型上配置215/55 R16的輪胎外，其余車型都很有誠(chéng)意的配置了235/45/R17的輪胎。