風(fēng)格車型攪局中高級(jí)車市 各細(xì)分市場(chǎng)格局將變動(dòng)

　　經(jīng)典派主打口碑

　　攪局者：斯柯達(dá)昊銳、新領(lǐng)馭

　　長(zhǎng)期以來(lái)，國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)的中高級(jí)車市格局是雅閣和凱美瑞日系“雙雄”的天下。此外，上海大眾的領(lǐng)馭和東風(fēng)日產(chǎn)的天籟也在這個(gè)市場(chǎng)有著舉足輕重的位置。相比運(yùn)動(dòng)型中高級(jí)車型，傳統(tǒng)經(jīng)典路線的中高級(jí)車型更加傾向商務(wù)使用，因而在市場(chǎng)上的銷量極大。面對(duì)如此之大的市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們絕對(duì)不會(huì)甘心被日系雙雄霸占，于是，斯柯達(dá)昊銳和新領(lǐng)馭兩個(gè)德系新車就向雅閣和凱美瑞唱起了對(duì)臺(tái)戲。

　　作為上海大眾斯柯達(dá)品牌進(jìn)軍中高級(jí)車市的首款車型，昊銳在技術(shù)和外形上都有著先天優(yōu)勢(shì)，符合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于中型商務(wù)車的需求。空間其實(shí)是昊銳最大的強(qiáng)項(xiàng)，即使和雅閣這樣的車型相比，后排乘客的腿部空間也并不遜色。昊銳 2761mm 的軸距比邁騰(2709mm)足足多了52mm。昊銳的軸距在國(guó)內(nèi)中高級(jí)車市場(chǎng)上不算突出，但昊銳的前懸非�？亢�，而后懸離乘客后座的位置也非常近，這意味著昊銳的軸距已經(jīng)最大限度地留給了乘坐區(qū)。從定位上看，斯柯達(dá)昊銳的主要目標(biāo)應(yīng)該不是銷量，而是樹(shù)立斯柯達(dá)母品牌和昊銳子品牌在中高級(jí)車市場(chǎng)的形象和口碑。

　　領(lǐng)馭作為一款在市場(chǎng)上銷售多年的中型車品牌，在國(guó)內(nèi)有著不錯(cuò)的口碑。隨著中國(guó)汽車消費(fèi)理念的變遷，上海大眾再次基于中國(guó)消費(fèi)者的喜好與市場(chǎng)的需求，對(duì)領(lǐng)馭進(jìn)行了全面的提升。目前看來(lái)，領(lǐng)馭對(duì)雅閣和凱美瑞這兩款日系雙雄一直虎視眈眈，而改款之后的領(lǐng)馭將憑借自己的口碑和較新的車型，將會(huì)給這兩款日系中高級(jí)車型以很大的沖擊�？梢灶A(yù)見(jiàn)，改款后的領(lǐng)馭將有機(jī)會(huì)沖擊長(zhǎng)期被日系車型占據(jù)的霸主位置。 (本文來(lái)源：新聞晨報(bào) )