首先嚴(yán)重聲明，非托！
其次嚴(yán)重聲明，俺也是菲亞特車主，1.5 Palio FSX。
第三嚴(yán)重聲明：俺弟也是菲亞特車主，1.5 Siena HL。
本不想饒舌，但發(fā)現(xiàn)許多并非菲亞特的車主以及個別汽車雜志編輯在那兒胡說八道，肆意詆毀，不僅侮辱了菲亞特，更侮辱了我們菲亞特車主的智商和自尊。
派力奧
（1）新款菲亞特改進(jìn)了變速箱、離合器，離合不再重、變速箱不再響、擋位也不再那么難掛，最突出的三個問題得到了改進(jìn)。這是我對FSX和HL進(jìn)行反復(fù)對比確認(rèn)的，雖然南汽羞羞答答沒有對外說明。
（2）新款菲亞特確實減少了一些配置，但都無關(guān)緊要（除發(fā)動機護(hù)板外），某種意義上是讓車主自己DIY，有選擇地加裝改裝自己喜歡的內(nèi)飾。有些人對去掉方向盤上下可調(diào)節(jié)功能義憤填膺，問題這個功能到底有多少人用過，俺弟的老款有，可從未用過。
（3）作為車主，固然希望價格越便宜越好，但同時更希望生產(chǎn)商能夠可持續(xù)發(fā)展，可以算算，一款Palio 1.5 EX，車主拿到手的價格通常為6w（將內(nèi)飾贈送等撇開）,銷售商的利潤至少有3—5k，運輸費用為2k，所得稅15-33%，增值稅17%，還有其他苛捐雜稅，南汽只能在5w甚至不到5w的成本下造車，卻從未在鋼板、底盤、傳動軸、安全配置等上面打主意，你還要怎么樣？逼得南汽倒閉你才高興嗎？那你的車怎么辦？那些并非菲亞特的車主更是站著說話不腰疼，某些人難免讓我們覺得居心叵測。
（4）有些人說南汽可以通過維修維護(hù)來保本，可憐啊，我將菲亞特、高爾、POLO、捷達(dá)、高爾夫、賽歐、凱越、飛度配價的廠家指導(dǎo)價作了對比，菲亞特最便宜。將最主要的機油、機濾、氣濾、油濾、防凍液、制動液、轉(zhuǎn)向液、變速箱油、正時齒帶、火花塞、雨刮片、輪胎、左后視鏡、前剎片、燈組（前/后）、保險杠（前/后）進(jìn)行對比，南汽的這些項目合計2K一點，其他的都在3K以上，有的甚至達(dá)到6-7K。
（5）即使在這種情況下，菲亞特在清華大學(xué)汽車工程中心汽車碰撞國家重點實驗室的各項測試數(shù)據(jù)全部位居前列，個別數(shù)據(jù)遙遙領(lǐng)先。
現(xiàn)在，我們只能說無知者無畏、無恥者無懼；明明Palio是喬治亞羅90年代中期設(shè)計的，現(xiàn)在已是第三代，可某些人非要說是落后車型，老款車型，是的，對于中國容易附庸風(fēng)雅、盲目時尚的汽車消費群體是有些“老”，可從汽車專業(yè)人士的角度看，正是趨向成熟的車型。
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