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      身未動,心已動!剝解09款寶馬3系與奧迪A4L

      2008-12-11 08:35:59 來源: 作者:yuxiaoting
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        動力系統才是兩款車最大的區別,也是此次升級的重頭戲,但是憑借著渦輪增壓技術,在相同的排量2.0L車型上,奧迪使寶馬引以為自豪的發動機動力變成了弱項,將寶馬在操控性上優勢壓下去了一半。雖然在335i上寶馬動力占了優勢,但是50多萬的旗艦車型,是不能指著它沖擊銷量的。

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        【A4L的2.0TFSI發動機】

        首先要說的是A4L的2.0TFSI渦輪增壓直噴發動機,這款發動機與之前B7 A4上的2.0T發動機相比,增加了可變氣門升程(AVS)技術,2.0TFSI發動機最大功率達132千瓦(180馬力),雖然比B7 A4的2.0T發動機的最大功率下降了20馬力,但最大功率出現的轉速也提前到了4000轉,更加具有現實意義,最大扭矩增加了40牛米,達到320牛米,并且最大扭矩出現的轉速提前到了1500轉,并一直持續到3900轉,更加適應日常的駕駛,而且新增加的油品識別技術,可以自動識別油品質量,從而保護發動機,也非常具有實際意義。

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        【A4L的3.2FSI發動機】

        另外,最強大動力采用了3.2FSI發動機,同樣采用了AVS可變氣門升程技術,最大功率達265馬力(195千瓦),3000-5000轉的范圍里輸出330N·m的最大扭矩,配備的是6速tiptronic手/自一體式變速器quattro全時四輪驅動技術。

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        【09款寶馬320i的發動機】

        而寶馬此次在發動機上的變化也非常大,除了之前就有的320i和325i車型,此次改款的重頭戲就是增加318i和335i兩款車型。318i車型配備的其實是與320i一樣的2.0L直列四缸發動機,只是動力被調小以保持差距,最大功率為143馬力(105千瓦)最大扭矩190N·m/4250rpm,當然價格上也會使3系的入門車型價格更加親民,從而與A4L競爭,只是這次上市的車型里面沒有出現318i的身影。

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        【09款寶馬335i的雙渦輪直列6缸發動機】

        335i的發動機最有特點,它實際是一臺雙渦輪直列6缸直噴式發動機,排量為3.0L,最大動力輸出306馬力(225千瓦)/5800rpm,峰值扭矩為400N·m/1300-5000rpm,這也是在奧迪嘗試機械增壓之后,寶馬在渦輪增壓方面的首次嘗試,性能超越奧迪A4l的自然吸氣3.2L發動機。

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