原創(chuàng)  電子控制汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的簡(jiǎn)介

    電子控制汽油發(fā)動(dòng)機(jī)

    汽油機(jī)是一種使汽油和空氣的混合物在其汽缸內(nèi)部燃燒產(chǎn)生熱能，并將熱能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的動(dòng)力裝置。車用汽油機(jī)通常為四沖程汽油機(jī)，如圖所示。我們把汽油機(jī)連續(xù)完成進(jìn)氣、壓縮、膨脹做功和排氣四個(gè)沖程叫作汽油機(jī)的一個(gè)工作循環(huán)。工作循環(huán)不斷延續(xù)下去，汽油機(jī)就不斷向外輸出功率。

　　空燃比是指可燃混合氣中空氣與燃料的質(zhì)量之比。通常，汽油機(jī)在進(jìn)氣行程吸入的是燃料和空氣的混合氣，由于混合氣是在汽缸外部形成的，燃料與空氣的混合時(shí)間較長(zhǎng)，所以進(jìn)入汽缸內(nèi)部之后混合已比較均勻。進(jìn)入汽油機(jī)的可燃混合氣在壓縮行程后期由火花塞點(diǎn)燃，并在膨脹行程對(duì)外做功。汽油機(jī)的輸出功率正比于進(jìn)入汽油機(jī)內(nèi)部的可燃混合氣總數(shù)，進(jìn)入的混合氣越多，汽油機(jī)輸出的功率越大。

　　由汽油機(jī)的工作原理可知，可燃混合氣的制備及其在缸內(nèi)可靠、適時(shí)地點(diǎn)燃是決定汽油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定性及動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性等至關(guān)重要的因素。完成這兩項(xiàng)功能的是汽油機(jī)的燃油供給系和點(diǎn)火系。