原創(chuàng)  估:兩廂利亞納基本款的定價(jià)不應(yīng)高于10萬(wàn)

　　兩廂利亞納將于今天正式上市，有消息說(shuō)利亞納的最終價(jià)格會(huì)在10萬(wàn)以上。筆者認(rèn)為，這個(gè)定價(jià)是危險(xiǎn)的，不成立的。

　　首先，兩廂車(chē)近年來(lái)受到市場(chǎng)的接受，但是利亞納兩廂車(chē)，絕非目前市場(chǎng)熱銷(xiāo)的飛度、POLO等兩廂車(chē)型，只是三廂利亞納的簡(jiǎn)單改款而已。

　　利亞納兩廂車(chē)在外觀方面遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于飛度、標(biāo)致206、POLO等車(chē)型，與騏達(dá)、普力馬、周末風(fēng)、高爾夫接近。雖然企業(yè)說(shuō)兩廂利亞納的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是標(biāo)致206和騏達(dá)，筆者認(rèn)為，這個(gè)定位對(duì)利亞納來(lái)說(shuō)并不適合。 

部分兩廂式的定價(jià)區(qū)間

　　其次，三廂利亞納的價(jià)格為10.28-11.78萬(wàn)元之間，兩廂利亞納定在10萬(wàn)以上，與三廂利納亞互相影響。再者，三廂利亞納自上市至2月底，累計(jì)銷(xiāo)量不足900臺(tái)，與該價(jià)格段的伊蘭特、凱越等車(chē)型相差甚遠(yuǎn)，市場(chǎng)業(yè)績(jī)并不理想。伊蘭特的終端價(jià)格剛剛調(diào)整，三廂利亞納根本沒(méi)有任何競(jìng)爭(zhēng)力，本身就面臨著大幅調(diào)價(jià)的可能。如果三廂利亞納不調(diào)價(jià)，兩廂利亞納定價(jià)10萬(wàn)以上的原因只有一個(gè)，就是放棄三廂利亞納的銷(xiāo)售。

　　第三，POLO、飛度的改款車(chē)型將上市，福克斯的兩廂車(chē)也將上市，利亞納定在10萬(wàn)以上，沒(méi)有任何競(jìng)爭(zhēng)力。騏達(dá)的市場(chǎng)表現(xiàn)良好，但是終端銷(xiāo)售價(jià)格早已松動(dòng)，從車(chē)型上分析兩廂利亞納很難與騏達(dá)直接競(jìng)爭(zhēng)，飛度的價(jià)格也調(diào)整了1.2萬(wàn)，利亞納基本款定在10萬(wàn)以上，值得商榷。

　　第四，10萬(wàn)元以上車(chē)市近期面臨大的價(jià)格調(diào)整，加上新上市的樂(lè)風(fēng)、雅紳特、駿捷等熱門(mén)車(chē)型，紛紛把價(jià)位鎖定在8-12萬(wàn)的市場(chǎng)空間，作為極小細(xì)分市場(chǎng)的兩廂利亞納，如果基本款定價(jià)在10萬(wàn)元上，將受到致命的沖擊。