購(gòu)車選擇“一高兩低”實(shí)用家轎詮釋經(jīng)典

　　北京車展剛過(guò)，歷歷在目的仍然是那些多得讓人眼花繚亂的車型。隨著經(jīng)濟(jì)型轎車市場(chǎng)爭(zhēng)奪的加劇，這些時(shí)尚小車將取代老款車型熱銷的說(shuō)法又見(jiàn)報(bào)端。然而，來(lái)自業(yè)內(nèi)權(quán)威部門的相關(guān)數(shù)據(jù)表明，在6—8萬(wàn)元區(qū)間，具有“一高兩低”優(yōu)勢(shì)的經(jīng)濟(jì)型實(shí)用家轎，憑借性價(jià)比高、經(jīng)濟(jì)省油、實(shí)用性強(qiáng)等特點(diǎn)，仍將大行其道，延續(xù)經(jīng)典。

　　所謂“一高兩低”，指的是車型具有較高的品質(zhì)、較低的油耗和較低的價(jià)格，物美價(jià)廉，甚至物超所值。其特點(diǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)都皮實(shí)耐用，且造車工藝成熟穩(wěn)定的經(jīng)濟(jì)型家用轎車。那么，在經(jīng)濟(jì)型實(shí)用家轎海量充斥的車市，誰(shuí)才真正無(wú)愧“經(jīng)典”的名號(hào)呢？

　　對(duì)于這一點(diǎn)，誕生于上個(gè)世紀(jì)的捷達(dá)自不必多說(shuō)。闖蕩車壇17年的時(shí)間里，捷達(dá)已經(jīng)成長(zhǎng)為中國(guó)車市最具競(jìng)爭(zhēng)力的車型之一，已然成為國(guó)內(nèi)實(shí)用家轎典范。除了捷達(dá)，實(shí)用家轎陣營(yíng)里另一顆耀眼的明星當(dāng)數(shù)海馬海福星。作為少有的有過(guò)合資背景的自主品牌，海福星的生產(chǎn)廠商海馬汽車積累下了國(guó)際化造車經(jīng)驗(yàn)，其源于馬自達(dá)經(jīng)典323平臺(tái)的海福星，當(dāng)然也在傳承海馬汽車國(guó)際化造車精髓的同時(shí)自然的延續(xù)了經(jīng)典，月銷量連續(xù)突破8000臺(tái)的驕人業(yè)績(jī)，也讓海福星證明了實(shí)力所在。