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在車市一片紅火之際，一些消費者在買新車時也許沒有考慮有一天會賣了它！實際上，現(xiàn)在換車頻率正在加快，一輛車一直開到報廢已經(jīng)不太可能，三五年就送到二手車市場出售再購入新車，會成為很多人的選擇。但是，車市價格波動頻繁，在用車迅速貶值，業(yè)內(nèi)人士提醒消費者，購新車要先估算保值率，以免將來出售時賠錢賠得心疼。
今年，新車市場幾乎一個季度完成一波價格調(diào)整，舊車市場也不得不跟著調(diào)價。一位車主去年10月購買的上海別克GLS3.0天窗版，當時車價29.8萬元，現(xiàn)在的收購價21萬左右，一年損失近9萬元。其實這并不是車輛正常損耗的反映，而是由于君威替代了GLS系列，君威上市的價格大幅下降，也就拉低了二手GLS的價格。
這樣的例子還很多。由于新雅閣2.4以25.98萬元的低價上市，舊款廣本雅閣在二手車市場的價格就直線下跌。去年29.8萬元購買的雅閣，一年后收購價僅為22萬元左右，損失近8萬元。1999年的捷達GTX，車價16.9萬元，現(xiàn)在收購價僅為8萬元左右，四年不到賠了一半，原因很簡單，因為GTX已經(jīng)停產(chǎn)，取而代之的是12萬元左右的捷達GLX和CIX。
汽車廠商根據(jù)市場情況調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和車價是必然之舉，但車主為了避免較大的經(jīng)濟損失，應(yīng)該在購車前仔細估算一下車輛的保值率。新車價格戰(zhàn)連綿不絕之際，一定要慎選近期還未降價、銷售又很一般的車型。相對而言，已經(jīng)大幅降價的車型，購車后迅速貶值的可能性就低一些。另外，首次購車應(yīng)盡可能購買國內(nèi)成熟企業(yè)的產(chǎn)品，而且該產(chǎn)品短期內(nèi)不太可能停產(chǎn)。這類汽車由于售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)健全，保有量大，車輛保值率相對較高，三五年內(nèi)出售會有個好價錢。
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