“高返利”難遏制 車險超市新出臺
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04-11-8 17:38
] 太平洋汽車網(wǎng)
在車管所交易大廳，雖然墻壁上寫著大大的“靜”字，但依然嘈雜，一排咨詢服務臺擺在大廳西面，向工作人員咨詢的車主很多。記者假裝車主詢問各家公司產(chǎn)品的特點，有一位說了一款產(chǎn)品的兩個優(yōu)點，有一位只說“各家都差不多”，具體情況不愿介紹。
記者在現(xiàn)場隨機詢問了幾位車主對“車險超市”的看法，林先生認為，“車險超市”增加了透明度，但在服務細節(jié)上不到位，對產(chǎn)品的介紹不夠，各公司完全可以把產(chǎn)品的特點列出來，讓車主根據(jù)具體情況選擇，而大廳里的環(huán)境也仍需改善。
13日下午，福建省汽車流通協(xié)會召集了部分成員在福州商量對策，許多車行反映，這些天客戶抱怨很大，在上牌時，車主從頭跟到尾，很麻煩。如果不是交現(xiàn)金，需要款到賬戶后才肯辦理相關手續(xù)。在汽車出現(xiàn)問題時，車主的心情一般都不好，而保險公司的服務不足，引發(fā)客戶不滿，有損車商利益。
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西安實行共保制
為規(guī)范西安新車保險市場，西安從2001年開始實行以統(tǒng)一費率為基礎的新車共保制度，所有辦理新車保險的車輛，都要到省保險行業(yè)協(xié)會和西安市車管所聯(lián)合設立的“新車保險大廳”辦理保險手續(xù)。保險監(jiān)督管理部門和車管部門會根據(jù)一定的原則將新車保單在人保、永安、平安、太平洋等財險公司之間按比例進行分配。
成都調整新車集中承保
2002年10月，新車險共保中心正式運行后，成都市經(jīng)營車險業(yè)務的保險公司均停辦新車保險承保業(yè)務，同時中止對各代理人的新車保險代理授權。40余家車商在成都結盟，并發(fā)出言辭激烈的“聯(lián)合聲明”，引發(fā)了全國媒體的關注。
從2004年4月1日起，成都市對新車集中承保模式進行調整，保險機構可以在約定的三種模式中進行自主選擇。
據(jù)介紹，調整新車共保的原因是為了主動適應車險市場的新形勢，并適應5月1日起實施的機動車第三者責任強制保險條例。據(jù)了解，保險機構可自主選擇的三種模式是：一、新車保險投保核保簽單收費集中在成都市新車保險中心內完成；二、投保核保在營業(yè)機構或代理機構完成，簽單收費在中心內完成；三、投保核保簽單收費在營業(yè)機構或代理機構完成。保險公司可以選擇其中一種，也可以三種模式并舉。
名詞解釋：共保體系
共保體系產(chǎn)生于上世紀90年代末期，當時航意險的競爭主體主要是中國人壽、平安保險、太平洋人壽等為數(shù)不多的幾家保險公司。在這種競爭格局下市場各方比較容易達成一致，共保體系內部協(xié)調并不十分困難，可以說當時形成共保體系是符合市場經(jīng)濟規(guī)律的。
但隨著保險新軍的不斷加入，特別是今年新《保險法》允許產(chǎn)險公司進入航意險市場，使競爭主體迅速膨脹，基于壟斷競爭市場下的共保體系失去存在的土壤。
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