PCauto實拍雷克薩斯ES300h 更年輕運(yùn)動

● 車內(nèi)空間：強(qiáng)調(diào)后排舒適性

     乘坐空間方面，由于本身Avalon內(nèi)部空間就較為可觀，所以作為“豪華改進(jìn)版”車型，全新ES在后排空間上也較為令人滿意，加長的軸距為全新ES帶來了更寬的后排腿部空間，這更迎合了ES系列商務(wù)豪華級別的定位。另外在座椅的材質(zhì)和空調(diào)出風(fēng)口等人性化的配置提升，ES帶來了全新的體驗。

    由于車長和軸距的增加，使后排膝部和腳部的空間都得到提升，分別增加71mm（2.8英寸）和104mm（4.1英寸）。采用新的設(shè)計，在前排座位的下方為后排乘客提供了放腳的空間。全新ES更加注重車內(nèi)的隱私和舒適性，后排兩側(cè)有手動窗簾、后風(fēng)擋玻璃有電動車窗簾。 

● 動力更新 新的懸掛系統(tǒng)

    雷克薩斯全新一代ES目前主要分為三種排量，其中僅供中國地區(qū)的ES250車型采用了與國內(nèi)現(xiàn)款凱美瑞相同的2.5L動力總成，而ES350則仍舊采用老款 車型的3.5升V6發(fā)動機(jī)，不過在全新調(diào)教之后其性能有所提升，此外作為混動車型的ES300h則采用了與新款混動凱美瑞相同的油電混合系統(tǒng)。

    細(xì)心的用戶或許可以發(fā)現(xiàn)換擋桿還是以往的的造型，只不過在新的鋼琴漆的包圍下變得較為有品味

    這三款發(fā)動機(jī)相匹配的都將是一臺6速手自一體變速器，更高的檔位將使在提高舒適度的情況下降低油耗。而在懸掛方面，新款ES與老款車型一樣，均為前麥佛遜后雙連桿的配置。其實爭議還是沒有結(jié)束，在底盤、懸掛以及動力系統(tǒng)上，ES240就是一臺凱美瑞。全新ES為了實現(xiàn)更加寬敞的內(nèi)部空間，使用了全新的Avalon(國內(nèi)音譯亞洲龍)的平臺，而實際上Avalon也是由凱美瑞演變而來。

    編輯點評：更加年輕化的外觀和內(nèi)飾讓ES系列煥然一新，摒棄了原來凱美瑞的底盤，更強(qiáng)調(diào)舒適和空間，ES系列帶來了全新改變，盡管價格要等到7月份出來，但已經(jīng)充滿了期待，希望能在老款的區(qū)間，讓ES系列繼續(xù)拉大雷克薩斯品牌在豪華車市場的份額，目前訂購新一代ES需支付1萬元的購車意向金，新車預(yù)計7月上旬正式上市，中旬左右即有現(xiàn)車到店。