原創(chuàng)  激烈競爭轉(zhuǎn)向殘酷 9萬元成新三樣趕超目標(biāo)

　　老指導(dǎo)價：11.78-13.78萬

　　新指導(dǎo)價：---

　　最低市場售價：9.88－11.98萬

　　因為擁有HRV和旅行版，凱越的整體競爭力和打擊面積要強(qiáng)于大部分競爭對手。而長期以來，其價格雖然沒有像福美來一樣堅挺，也沒有像伊蘭特那樣一瀉千里。然而在市場上的中級轎車中，凱越卻是少有的能夠在銷量上威脅伊蘭特的車型。與其它車型不同，凱越的銷量份額中沒有出租車的部分，能夠取得這樣的成績實屬不易。到目前為止，它也是唯一還沒有調(diào)整廠商指導(dǎo)價的車型。

　　11.78萬元的最低售價用現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)看來確實有點(diǎn)離譜。不過，目前1.6L的凱越在一些一級代理商那里能夠優(yōu)惠1.3萬。而在二級商家那里優(yōu)惠更多，最高優(yōu)惠將近2萬元。也就是說，凱越的實際價格基本上跟凱越和福美來的市場售價持平。而上海通用是否調(diào)整凱越的指導(dǎo)價只是時間問題。

　　這些中級轎車，在市場上捉對廝殺的同時，也想好了下一步棋怎么走。近日，凱越改款車型的碟照已經(jīng)報出，而福美來和伊蘭特也已經(jīng)確定后繼人選。正如之前提到的，車型更新必定會產(chǎn)生清理庫存的問題，而那是將會出現(xiàn)價格的最低谷。現(xiàn)在的市場已經(jīng)是今非昔比，出現(xiàn)了眾多比新三樣還新的中級轎車，在價格上、配置上，也都不示弱，而且在品牌上也具有很大的優(yōu)勢。“新三樣”如何應(yīng)對，是繼續(xù)縱容降價提高自身性價比，還是馬上換代恢復(fù)車型競爭力，值得我們繼續(xù)關(guān)注。