朗逸是否值得等待 同級競爭車型導購原創

　　在剛剛結束的北京車展上，一些具有中國特色的本土設計車型博得了消費者的廣泛關注，比如來自南北大眾朗逸及新寶來。朗逸和新寶來作為南北大眾長久以來互相博弈的而出產的來自同平臺的同級車型，免不了眾人的相互比較。不過從預計的上市時間，以及前期的廣告投放上來看，朗逸顯然聲勢更加浩大一些。作為一款由大眾上一代A級平臺進過全新本土化設計而來的中低端A級車型，朗逸的出現再一次打亂了原本就不平靜的市場。朗逸為何而來？它的競爭對手主要是哪些？哪類消費者值得等待朗逸的到來？針對朗逸的同級車型，我們一一道來。　　

　　一、朗逸為何而來？

　　A級車市場向來是兵家必爭之地。但是在國內的A級市場，又可以分為兩大陣營，一類是以伊蘭特、凱越等為代表的中低端A級車；另一類是以速騰、明銳、卡羅拉等為代表的中高端A級車。而南北大眾的軟肋正是前者，一汽大眾的上一代新寶來顯然并不成功，而上海大眾則干脆留下一片空白。僅僅以“新三樣”為首的伊蘭特和凱越為例，每月所占據的市場銷量就達3萬臺左右，這么大的一塊蛋糕，自然是誰都希望嘗上一口的。面對新伊蘭特悅動、新凱越等換代車型上市的咄咄逼人，南北大眾再次發掘PQ34平臺余熱，衍生的MODELX、Y，即新寶來和朗逸，就也不覺得奇怪了。

　　二、朗逸定位中低端A級車市場

　　在定價方面，近日的一篇媒體報道引起了筆者的注意，因為網上轉載該新聞的網站很多，所以在廣大網友中也激起了不小波瀾。“1.6L車型的售價將不會高于POLO車型”，這是那篇新聞報道的重點，然而這句話明顯也不夠嚴謹。“不會高于POLO車型”，究竟是指POLO的哪款車型，而朗逸的1.6L車型，又是否僅限于它的起步價？目前POLO三廂版的最高售價為13.3萬元，那么我們是否可以理解為朗逸的起步價不超過13.3萬元？我想這是一個必然。但實際上朗逸1.6全系的定價顯然會高于POLO。POLO源自大眾A0級平臺，朗逸源自大眾A級平臺，車身尺寸、軸距及空間，都是朗逸占優，配置方面頂配車型朗逸更豐富，無論從哪方面看，朗逸的定位都會POLO更高一些。

　　以下是筆者列舉的三款參考車型的售價，明銳1.6/2.0：12.49-15.19萬元；新寶來1.6：12.18-14.08；花冠EX1.6：11.48-12.68。由于平臺的關系，明銳的PQ35與速騰相同，領先朗逸PQ34平臺一代，因此在同排量的情況下，明銳的售價必然高于朗逸。而老一代新寶來及花冠EX等競爭車型的定價都在11-12萬左右，所以，朗逸的定價在12-16萬元的可能性較大。