6款中高端運(yùn)動(dòng)車型推薦 注重操控彰顯個(gè)性

　　目前市面上主流家用車型的價(jià)格在10-17萬之間，這也是眾多普通消費(fèi)者的購車主選價(jià)格區(qū)間，但是對(duì)于一些購車預(yù)算更加充裕，對(duì)車輛要求更高的消費(fèi)者而言，他們希望買到更能彰顯個(gè)性的愛車，筆者今天就為大家推薦6款定位中高端，而且更加偏重操控性的車型，希望能對(duì)大家的選購帶來幫助。

　　● 奧迪A4 2.0T 自動(dòng)豪華型 34.34萬

　　奧迪A4在上一代A4的高基準(zhǔn)上，無論在設(shè)計(jì)、動(dòng)力、操控性、安全性、舒適性等方面，都達(dá)到了更高水準(zhǔn)：

　　全新的外形、重新匹配的內(nèi)飾：全新奧迪A4的外形有重大改觀。它采用了極富視覺沖擊力、并已經(jīng)廣受消費(fèi)者好評(píng)的奧迪家族標(biāo)志性一體式單框格柵，全新設(shè)計(jì)的前大燈外形和后尾燈更顯動(dòng)感時(shí)尚；車身有所加長，腰線、肩線更加分明硬朗；上一代奧迪A4的內(nèi)飾被公認(rèn)為是同級(jí)車中的經(jīng)典，而全新奧迪A4的內(nèi)飾在此基礎(chǔ)上，采用了更多的高科技新材料，并與更加豐富的色彩進(jìn)行了重新匹配，展示了奧迪一直以來引以為豪的一流設(shè)計(jì)工藝和注重細(xì)節(jié)的高檔品質(zhì)。

　　同時(shí)提升運(yùn)動(dòng)性和舒適性的新底盤：國產(chǎn)全新奧迪A4在保持原有駕駛品質(zhì)高水平的基礎(chǔ)上，對(duì)操控性進(jìn)行了重大改進(jìn)；它不僅融入了奧迪高性能運(yùn)動(dòng)轎車S4和全新奧迪A6L(圖庫 論壇)的最新動(dòng)態(tài)懸掛設(shè)計(jì)和裝置，同時(shí)又根據(jù)國內(nèi)的路況進(jìn)行了調(diào)校，這使得全新奧迪A4的運(yùn)動(dòng)性能、操控的精準(zhǔn)流暢以及駕乘舒適性同時(shí)達(dá)到了一個(gè)全新的境界。

　　無與倫比的2.0T FSI?200馬力發(fā)動(dòng)機(jī)：全新奧迪A4裝備了奧迪載譽(yù)無數(shù)的全球最佳發(fā)動(dòng)機(jī)——2.0T FSI?汽油直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。作為一項(xiàng)在世界汽車3大賽事之一——法國勒芒24小時(shí)汽車耐力賽上為奧迪贏得非凡榮耀的革命性發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，F(xiàn)SI汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)自從在奧迪量產(chǎn)車型上應(yīng)用以來，便占據(jù)了各種權(quán)威的全球發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)比中的頂尖位置，已成為對(duì)手們模仿的對(duì)象，引領(lǐng)了當(dāng)今世界汽車汽油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的潮流。

　　傲視群雄的奧迪quattro?全時(shí)四驅(qū)技術(shù)：奧迪A4 3.0 quattro配備了奧迪獨(dú)家領(lǐng)先技術(shù)quattro?。問世25年來，它為奧迪爭得了無數(shù)榮耀，并成為競爭對(duì)手爭相模仿的對(duì)象。該技術(shù)克服了前驅(qū)車和后驅(qū)車各自的弱點(diǎn)，凌駕于二者之上，可使汽車在需要時(shí)自動(dòng)調(diào)整4個(gè)車輪的動(dòng)力分配，從而提高了車輛高速過彎或遇到復(fù)雜路面時(shí)的物理極限值，不僅可使駕駛者獲得更高的駕駛樂趣，還提高了車輛行駛的主動(dòng)安全性。盡管別的一些廠家也先后推出了自己的全時(shí)四驅(qū)技術(shù)，但奧迪quattro?全時(shí)四驅(qū)技術(shù)一直以其純機(jī)械自動(dòng)調(diào)整裝置，在反應(yīng)速度和可靠性上令以電子系統(tǒng)調(diào)整的全時(shí)四驅(qū)技術(shù)望塵莫及。

　　● 奔馳C級(jí) 200K 優(yōu)雅型 37.80萬

　　作為奔馳旗下主流車型中最年輕的產(chǎn)品，C級(jí)車更多地體現(xiàn)出激情活力與動(dòng)感創(chuàng)新。C級(jí)轎車與奔馳家族的CLK敞篷跑車應(yīng)用同一平臺(tái)，因此具有跑車特征和運(yùn)動(dòng)性能。外觀上典型的跑車式低位進(jìn)氣口、運(yùn)動(dòng)風(fēng)格明顯的大燈、鉆石切割面般的高翹尾部，加大尺寸的輪胎以及與跑車性能媲美的動(dòng)力系統(tǒng)等，讓C級(jí)車即使在靜止?fàn)顟B(tài)下也顯得氣勢(shì)磅礴。

　　作為梅賽德斯-奔馳家族的新生代力量，梅賽德斯-奔馳首次將兩種不同風(fēng)格的前臉設(shè)計(jì)應(yīng)用于全新一代C級(jí)轎車為C級(jí)轎車打造出風(fēng)格迥異、彰顯自我的兩種個(gè)性，以更具針對(duì)性的滿足現(xiàn)代年輕消費(fèi)者不同的品位需求。“時(shí)尚型”采用了水平葉片和鑲嵌于散熱格柵中的三叉星徽的設(shè)計(jì)，其運(yùn)動(dòng)特質(zhì)躍然突出；而借鑒了S級(jí)特征的三維輪廓的高光澤葉片式設(shè)計(jì)以及人們熟悉的豎立于車頭的奔馳車標(biāo)，則使“優(yōu)雅型”流露出消費(fèi)者更重視舒適與豪華的駕駛理念。并且，楔形前端設(shè)計(jì)，顯示出全新一代C級(jí)轎車卓爾不群的敏捷特性，傳遞出年輕一族積極活躍，追逐夢(mèng)想的激情與創(chuàng)意。

　　在強(qiáng)調(diào)個(gè)性化的同時(shí)，全新一代C級(jí)轎車,同樣力求形式與內(nèi)容的和諧統(tǒng)一。即將登陸中國市場的全新一代C級(jí)轎車，不僅外觀采用最前沿的設(shè)計(jì)理念，更將諸多尖端技術(shù)納于其內(nèi)。針對(duì)中國用戶對(duì)于駕駛感受具有更高需求的特點(diǎn)，梅賽德斯-奔馳為全新一代C級(jí)轎車在操控性和舒適性配置上都進(jìn)行了特別的選擇。其中，全新開發(fā)的智能敏捷操控系統(tǒng)AGILITY CONTROL組件的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了在車輛行駛過程中根據(jù)行駛狀況自動(dòng)調(diào)整阻尼力，從而帶來更直接的路面感和完成最佳的舒適性調(diào)配，確保C級(jí)車具有精準(zhǔn)的操控能力，帶來靈動(dòng)、敏捷而又舒適的綜合駕駛體驗(yàn)。而新一代PRE-SAFE?預(yù)防性安全系統(tǒng)此次又一次作為標(biāo)準(zhǔn)配置安裝在全新一代C級(jí)轎車中，則確保了C級(jí)轎車享有這一級(jí)別車型最高的安全性。

　　在采用六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的C 280車型上，梅賽德斯-奔馳還特別將獨(dú)有的7G-TRONIC（七速自動(dòng)變速器）、最新開發(fā)的COMAND APS多媒體系統(tǒng)、智能照明系統(tǒng)等作為標(biāo)準(zhǔn)配置，使中國C級(jí)轎車的用戶擁有奔馳S級(jí)(圖庫 論壇)級(jí)轎車的豪華配置享受。另外，值得一提的是C 200 K采用了梅賽德斯-奔馳進(jìn)一步開發(fā)的四缸增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率和最大扭矩分別提升了13%和18%，而綜合油耗卻降低了6%。

　　● 寶馬3系320i領(lǐng)先型 36.95萬

　　BMW 320i 豪華型在BMW 320i 領(lǐng)先型的基礎(chǔ)上增加了BMW iDrive功能和BMW的專業(yè)導(dǎo)航功能。BMW iDrive的哲學(xué)引領(lǐng)了車載信息和人體工程學(xué)方面的創(chuàng)新先鋒，將很多復(fù)雜的信息集于一體，便于駕駛者日常操作。而專業(yè)導(dǎo)航功能也將為消費(fèi)者的日常駕駛提供更多的便利。

　　BMW iDrive是實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的完美且最可行的概念。沒有任何其它系統(tǒng)能夠提供如此大的信息密度，同時(shí)又能通過控制器進(jìn)行出色的直觀操作。iDrive的更多優(yōu)點(diǎn)是，前座乘客可以控制和使用幾乎所有功能，而后座乘客能夠清楚看到儀表板中央顯示屏上的圖像和文字信息。

　　采用BMW iDrive哲學(xué)的3系是如今中檔車中車載信息和人體工程學(xué)方面的先鋒。駕駛所需的大多數(shù)重要功能直接設(shè)置在方向盤上或方向盤周圍伸手可及的地方。基本的舒適功能位于中央控制臺(tái)上，駕駛者和前座乘客都能方便地進(jìn)行控制。所有其它設(shè)置和服務(wù)可以由駕駛者和前座乘客通過控制器及顯示屏控制。

　　● 凱迪拉克CTS 08款 2.8L舒適版 36.80萬

　　一個(gè)月前剛剛在深圳發(fā)布的全新凱迪拉克CTS，完美詮釋了凱迪拉克品牌“藝術(shù)與科技”的設(shè)計(jì)理念，以引領(lǐng)時(shí)尚的運(yùn)動(dòng)外觀設(shè)計(jì)、純正手工的內(nèi)飾藝術(shù)、高效精準(zhǔn)的動(dòng)力操控以及前沿的科技配備，充分體現(xiàn)了凱迪拉克獨(dú)有的“矚目風(fēng)范”和“震撼表現(xiàn)”。全新凱迪拉克CTS更憑借一系列領(lǐng)先同級(jí)的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，樹立起豪華運(yùn)動(dòng)轎車的新標(biāo)桿。傲視群雄的3.6升SIDI全鋁雙模智能直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)了同級(jí)中最大的功率輸出310匹（229千瓦），和6.3秒的百公里加速。

　　憑借同級(jí)最大的2880mm軸距與加寬50mm的輪距，覆蓋車頂面積70%以上的全景觀雙層天窗，全車系標(biāo)配的主動(dòng)轉(zhuǎn)向式氙氣大燈（AFL），以及18英寸鋁合金鍍鉻輪圈，全新凱迪拉克CTS全方位引領(lǐng)了新一代豪華運(yùn)動(dòng)轎車動(dòng)感、科技和時(shí)尚的全球發(fā)展趨勢(shì)。

　　● 雷克薩斯ES 350 標(biāo)準(zhǔn)型 47.20萬

　　新一代ES350的前視造型設(shè)計(jì)，加入了LEXUS 新的家族特征，以低伸的水箱護(hù)罩于銳利的頭燈外型相互呼應(yīng)，承襲LEXUS一貫的優(yōu)雅氣息，并在低調(diào)洗練中展現(xiàn)隱隱鋒芒。

　　全景式觀景天窗，置身于ES350豪華座艙之中，駕馭者可以盡情擁抱最璀璨的星空。前、中、后三片組成的全景式觀景天窗，前玻璃可上掀，中間玻璃可向后滑動(dòng)，后玻璃固定于車頂，不僅能享受大天窗寬闊的采光，更提升了車內(nèi)的空間感。

　　ES350搭載全新設(shè)計(jì)3.5升V6引擎，搭配六速手自排變速箱，不僅動(dòng)力大幅提升，更以絕佳懸吊系統(tǒng)，創(chuàng)造出寧靜順暢的優(yōu)雅動(dòng)能。

　　ES350擁有的優(yōu)勢(shì)：駕奴者可體驗(yàn)坐駕的全景天窗、擁有強(qiáng)勁動(dòng)力的6缸發(fā)動(dòng)機(jī)、雙VVT- i 系統(tǒng)能同時(shí)控制發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣和排氣時(shí)氣門開啟和關(guān)閉的時(shí)間、Mark Levinsion高級(jí)立體聲音響系統(tǒng)配14個(gè)揚(yáng)聲器（豪華版），雷克薩斯DVD語音導(dǎo)航系統(tǒng)帶語音識(shí)別系統(tǒng)（GPS*）兼MP3功能、藍(lán)牙免提通話功能、手動(dòng)換檔撥片。

　　● SAAB 9-3 Linear 2.0t 34.90萬

　　幾十年來，薩博一直內(nèi)斂、低調(diào)的向人們展示著他所詮釋的北歐的激情、內(nèi)涵與美感。經(jīng)典的外表、獨(dú)特的設(shè)計(jì)、從不刻意迎合主流。始終以駕駛為主導(dǎo)，講究車輛的極至操控性能和安全至上的造車理念，讓駕駛真正成為樂趣。除去浮躁的心態(tài)，你可以體會(huì)出薩博凝重深沉的內(nèi)涵與洗練而展現(xiàn)的與眾不同的美感。

　　薩博93的外觀和內(nèi)飾一直是車迷又愛又恨的焦點(diǎn)。這次全新薩博93在進(jìn)氣格柵處增加的兩條鍍鉻合金裝飾框及棱角分明的前大燈，使車前臉造型顯得硬朗、鋒利。前疝氣大燈與上方細(xì)條型高亮度LED燈組的組合，被視為薩博品牌的標(biāo)志性設(shè)計(jì)。內(nèi)飾維系了薩博“把飛機(jī)駕駛倉搬進(jìn)汽車”的設(shè)計(jì)理念，中控臺(tái)增加了GPS顯示屏，細(xì)節(jié)的做工也明顯提高了一個(gè)檔次。值得一提的是新增添的BOSE環(huán)繞音響系統(tǒng)（Aero標(biāo)配），提供音樂廳般的聲音還原效果。細(xì)節(jié)功能的改進(jìn)就太多了，比如增加儲(chǔ)物袋、儲(chǔ)物格、后排杯座等更人性化。

　　動(dòng)力和操控對(duì)于薩博來說一直都是強(qiáng)項(xiàng)。全新薩博93除了在外觀和內(nèi)飾的面子工程上做了不小改進(jìn)，也沒有讓真正的汽車發(fā)燒友們寂寞。2.8T V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，充沛的動(dòng)力表現(xiàn)使0到100km/h加速成績突破至6.9秒。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能甚至完全超過了同級(jí)車3.5L排量。

　　新增6速自動(dòng)變速箱，專為2.8 T V6發(fā)動(dòng)機(jī)而配備，它代表著世界最前沿的技術(shù)，使駕駛更加平順。無論6速自動(dòng)變速箱還是5速變速箱都增添了Sport模式，使變速箱的反應(yīng)將更為靈敏快速。

　　新薩博93對(duì)原有ESP也進(jìn)行了升級(jí)，它不是對(duì)駕駛者的操控強(qiáng)行干涉，而是在駕駛者做出錯(cuò)誤操作時(shí)溫和糾錯(cuò)，更加智能化、人性化。（來源：騰訊汽車）

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