銷量居高不下 六款性價(jià)比高SUV導(dǎo)購(gòu)?fù)扑]

　　上海大眾途觀

　　月均銷量：4403臺(tái)

　　指導(dǎo)價(jià)格：19.98-30.98萬(wàn)元

　　銷量分析：隨著產(chǎn)能的逐步提升，途觀的銷量有了明顯飛躍，從5月的數(shù)據(jù)來看，途觀銷量已經(jīng)超過6000輛，躋身中高級(jí)都市SUV第一梯隊(duì)的陣營(yíng)。實(shí)際上，從目前全國(guó)訂單量來看，途觀還有著充分的市場(chǎng)空間，與對(duì)手降價(jià)促銷對(duì)比，途觀依舊是加價(jià)銷售的熱銷態(tài)勢(shì)。

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　　上海大眾在之前公布過其產(chǎn)能爬坡計(jì)劃，計(jì)劃中表示途觀的單月產(chǎn)量有望達(dá)到8000輛以上。從途觀目前銷售態(tài)勢(shì)來看，在6，7月份，途觀的產(chǎn)能和銷量或能夠達(dá)到8000輛左右，但即便如此，途觀還是需要通過數(shù)月的緩沖來平衡目前為止仍然非常龐大且熱度不減的市場(chǎng)需求。

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　　車型簡(jiǎn)介：在中高級(jí)SUV市場(chǎng)被日系、韓系品牌盤踞多年之后，作為大眾第一款都市SUV，上海大眾的途觀從亮相開始就讓無數(shù)人充滿期待。純正的德系血統(tǒng)、出色的綜合技術(shù)優(yōu)勢(shì)以及富有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格體系成為途觀迅速突破的三大主要因素。

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　　在途觀眾多的技術(shù)優(yōu)勢(shì)中，TSI發(fā)動(dòng)機(jī)無疑成為途觀最大的亮點(diǎn)。相信很多人對(duì)TSI發(fā)動(dòng)機(jī)并不陌生了，作為大眾的全球戰(zhàn)略車型，這個(gè)系列的發(fā)動(dòng)機(jī)可謂集合了當(dāng)前全球汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的所有先進(jìn)技術(shù)，TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的高效率可以更好地將燃油轉(zhuǎn)換為動(dòng)能，不僅動(dòng)力更強(qiáng)勁，而且油耗更低，相比市場(chǎng)上的常規(guī)發(fā)動(dòng)機(jī)有著本質(zhì)的區(qū)別。

　　東風(fēng)本田CR-V

　　月均銷量：10042臺(tái)

　　指導(dǎo)價(jià)格：18.98-26.28萬(wàn)元

　　銷量分析：自09年以來，CR-V屢破銷量記錄，在競(jìng)爭(zhēng)日漸激烈的SUV市場(chǎng)穩(wěn)坐第一把交椅。 5月份，東風(fēng)本田CR-V銷量再攀新高，達(dá)到10210臺(tái)，讓競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手望塵莫及，再次刷新國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)的銷量記錄。更令人垂涎的是，在CR-V的輝煌業(yè)績(jī)中，2.4L車型占據(jù)了半壁江山。

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　　CR-V堪稱是車市的一個(gè)傳奇，創(chuàng)造了上市后40個(gè)月加價(jià)銷售的神話，隨著RAV4和途觀兩個(gè)勁敵的逐步成長(zhǎng)，CR-V不得不從利潤(rùn)轉(zhuǎn)為銷量，產(chǎn)能釋放已在情理之中，從近期市場(chǎng)表現(xiàn)來看，CR-V連連突破萬(wàn)輛，可見要滿足市場(chǎng)需求仍有著不小的空檔。

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　　車型簡(jiǎn)介：今年3月5日CR-V以新改款車“增配不加價(jià)”上市，新款CR-V與老款區(qū)別最大的就是前臉和輪轂，其他基本沒有太大的變化，而在內(nèi)飾和動(dòng)力方面并沒有明顯的改動(dòng)。對(duì)那些中意CR-V的車主來說，影響并不是太大。另外，新款CR-V取消了尊貴導(dǎo)航版，其他的車型價(jià)格與老款保持一致。在配置方面，取消了2.0L四驅(qū)手動(dòng)擋和2.4L四驅(qū)手動(dòng)擋車型，增加了2.4L四驅(qū)自動(dòng)導(dǎo)航版。這一調(diào)整使新CR-V向舒適、休閑的方向更近了一步。其中主推的還是豪華版車型和尊貴版車型，同時(shí)輔以舒適版和都市版給荷包不太充裕的消費(fèi)者選購(gòu)。

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　　動(dòng)力和操控并不是CR-V的強(qiáng)項(xiàng)，出色的舒適性、做工的精致以及相對(duì)出色的經(jīng)濟(jì)性是CR-V不得不提的亮點(diǎn)。這些可以與中高級(jí)轎車相媲美的優(yōu)勢(shì)，使CR-V可以成為中高級(jí)轎車之外的一款暢銷個(gè)性車型的重要保證。