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      2010-07-13 09:17:49 來源: 和訊網 作者:lingrongchen
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        2011款大切諾基

        提升指數:★★★☆

        升級亮點:尺寸進行加大 動力輸出更強大

      2011款新大切諾基
      2011款新大切諾基  報 價  圖 片  資 訊  口 碑  論 壇

        由于吉普進入國內較早,因此在90年代初國人就開始接觸大切諾基,而其出色的越野性和操控性引來眾多越野迷的喜愛。2011款大切諾基的推出除了保留了傳統越野性能之外,在加強了面對公路的操控方面的調校,內飾上的設計也考慮了舒適性,總體來說更加考慮到城市用戶的需求。

      2011款新大切諾基
      2011款新大切諾基  報 價  圖 片  資 訊  口 碑  論 壇

        2011款大切諾基首先在車身尺寸上就進行了加大,新款車型的長寬高分別達到4820/1938/1762mm,軸距為2916mm,與現款相比,長寬分別增加70/68mm,高度則下降23mm,距軸增長136mm,可以說,2011款大切諾基比現款增肥了一圈,空間上的增大保證了車內良好的乘坐舒適性。另外,2011款整車質量達到2200kg,比舊款重了接近140kg。

      2011款新大切諾基
      2011款新大切諾基  報 價  圖 片  資 訊  口 碑  論 壇

        在外形和內飾方面,2011款的改動相對來說不大,僅僅只是在細節方面有所變化,前大燈有花生型變成方形,另外對四個輪子小幅向外延伸,以此獲得更大的接近角離去角,這種做法也是為了提高越野性能;內飾方面最大的變化來自儀表的變化,四個儀表被安置于兩個儀表盤中,同時在一些用料上替換了更為精細的材質。

      2011款新大切諾基
      2011款新大切諾基  報 價  圖 片  資 訊  口 碑  論 壇

        由于車身重量的增加,因此2011款大切諾基在動力方面也進行了升級,搭載了克萊斯勒全新VVT技術的3.6升Pentastar V6發動機,其功率扭矩都有所增長,最大輸出功率280馬力,峰值扭矩353N·m,且燃油經濟性亦較上一代車型有11%的提升。此外還有一款5.7升HEMI V8發動機,最大輸出功率360馬力,峰值扭矩520N·m;兩款動力無論是山路越野或是公路狂奔,都能偶滿足車主的需求。

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