雪弗蘭科魯茲

　　價(jià)格區(qū)間：10.89—14.89萬元

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　　憑借著動(dòng)感的外形和上海通用雪佛蘭全方位的宣傳攻勢(shì)，上市一年來，科魯茲迅速成為了國內(nèi)A級(jí)車市場中的一顆明星，其出眾的外形，吸引了眾多年輕消費(fèi)者的追捧。

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　　動(dòng)力——差強(qiáng)人意

　　科魯茲提供的是1.6L和1.8L兩種排量發(fā)動(dòng)機(jī)，兩種發(fā)動(dòng)機(jī)都屬于通用最新Ecotec系列，具備DVVT技術(shù)，燃油經(jīng)濟(jì)性更突出。與之匹配的變速器為5檔手動(dòng)和6檔手自一體。經(jīng)過調(diào)教，這兩套動(dòng)力總成都偏重于穩(wěn)定的動(dòng)力輸出表現(xiàn)，更適合城市路況下的行駛狀況。但不得不說，科魯茲在打開空調(diào)的情況下，車變得“肉”了很多，如果對(duì)動(dòng)力性能有要求，還是建議購買1.8L車型。

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　　操控——以舒適為向?qū)?/p>

　　科魯茲的設(shè)計(jì)開發(fā)團(tuán)隊(duì)由這四個(gè)國家的設(shè)計(jì)人員組成。就車型而言，韓國大宇在其設(shè)計(jì)上起領(lǐng)導(dǎo)作用，并融入通用汽車未來的設(shè)計(jì)元素，技術(shù)上則由德國的研發(fā)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)，而泛亞主要負(fù)責(zé)將中國消費(fèi)者的實(shí)際需求付諸于實(shí)際之中，比如路面對(duì)懸架的要求、乘坐舒適性的要求、油品及排放的要求等。但由于多家參與，造成有些地方配合存在稍許問題。

　　一汽大眾新寶來

　　價(jià)格區(qū)間：10.78-14.38萬元

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　　一汽大眾新寶來是在2008年下半年推出的，當(dāng)時(shí)正逢國內(nèi)車市相對(duì)低迷的階段，對(duì)于新寶來的入市初期，多少有一定的影響。不過隨著2009年車市環(huán)境的迅速轉(zhuǎn)暖，新寶來也迅速成為了A級(jí)車陣營中的主力之一。更重要的是，新寶來一改過去“寶來系”注重運(yùn)動(dòng)化的風(fēng)格，轉(zhuǎn)而主打家庭用車市常這在很大程度上促進(jìn)了新寶來的銷量提升。

　　操控——大眾口碑

　　新寶來實(shí)際上只是借用了“寶來”之名。它是一汽大眾專為中國市場打造的一款全新的家庭化轎車。在大眾PQ34平臺(tái)的基礎(chǔ)上重新設(shè)計(jì)外觀和底盤，吸收了諸多大眾家族最新的設(shè)計(jì)理念，令新寶來的外形更符合大眾審美需求。同時(shí)，車身尺寸大為提升，使整車顯得更加大氣、時(shí)尚。

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　　動(dòng)力——有點(diǎn)“肉”

　　新寶來采用的1.6升和2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)采都是老一代的大眾發(fā)動(dòng)機(jī)，每缸兩氣門，單頂置凸輪軸設(shè)計(jì)。這個(gè)結(jié)構(gòu)與目前市場上主流的每缸四氣門，雙頂置凸輪軸技術(shù)相比比較落后。與之匹配的變速箱也是很多人熟悉的大眾5檔手動(dòng)和6檔手自一體變速器。不過這樣的動(dòng)力組合，經(jīng)過多年來的市場檢驗(yàn)表明，其在中低轉(zhuǎn)速情況下的動(dòng)力輸出，非常適合日漸擁堵的城市路況。同時(shí)日常的保養(yǎng)維護(hù)也更為方便和低廉。在今年的北京車展期間，一汽大眾推出了一款配備了1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)和DSG雙離合變速器的運(yùn)動(dòng)版新寶來，它將為新寶來注入一定的運(yùn)動(dòng)氣息。新寶來的同樣如此，但如果想打開空調(diào)超車，估計(jì)都要考慮1.4TSI車型了。

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　　空調(diào)——日常舒心

　　和同級(jí)車相比，新寶來2610毫米的軸距并不見優(yōu)勢(shì)，但是經(jīng)過合理的設(shè)計(jì)，車內(nèi)空間被很好地利用起來。充分考慮到了“拖家?guī)Э?rdquo;的需求。新寶來的內(nèi)飾借鑒了高端車型邁騰簡約而對(duì)稱的設(shè)計(jì)風(fēng)格，顯得沉穩(wěn)大氣。只不過在舒適性配置方面，新寶來表現(xiàn)得中規(guī)中矩，基本滿足用戶的需求。大眾的品質(zhì)一直是被稱贊，