改款增配誰厚道 2010/2011款主流緊湊車型大

　　車型三：福克斯2011款

　　車型價格：10.48-14.88萬元

　　熱門程度：★★★★

　　數(shù)年來，長安福特福克斯憑借時尚的外形以及優(yōu)秀的操控，自上市以來一直保持著極高的人氣，而在這幾年的時間里，福克斯僅有一次改款對外形進(jìn)行了較大的改變，其它的改款更多的是增加一些實用的配置，此次2011款也是以增配為主，走的路線除開常規(guī)的配置變化，更為直接的是它的經(jīng)典型拉低了福克斯的入門門檻，只有10.48萬元的起價再次讓2011款福克斯招引了不少關(guān)注目光。

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　　由于2011款主要是針對配置方面進(jìn)行升級，所以福克斯的外形和09款基本沒有區(qū)別。即便新增的經(jīng)典款車型，它和舒適型在外觀上與高配車型的主要區(qū)別就是沒有前霧燈。另一個比較明顯的區(qū)別是輪轂的改變，經(jīng)典型為鋼輪轂而已。 而其余的升級包括：2011款福克斯兩廂運動型新增左右雙區(qū)獨立控制自動恒溫空調(diào)和AFS彎道輔助照明系統(tǒng)；中控臺采用高亮碳纖維材質(zhì)，引入了運動型的Y型輪轂。2011款福克斯1.8自動時尚型將原來的織布座椅升級為皮質(zhì)座椅，同時1.8手動舒適型新增雙開啟模式電動防夾天窗。2011款福克斯同時兼顧了兒童的安全乘坐需求──舒適型、時尚型、豪華型、運動型8款車型同時增配ISOFIX兒童座椅固定裝置。

　　毫無疑問這些升級配置還是比較誘人的，不過升級同時2011款福克斯也對某些細(xì)節(jié)做了簡化，比如正副駕駛兩側(cè)遮陽板上的化妝鏡被取消，這是比較影響日常使用的。駕駛席座椅減掉了高度調(diào)節(jié)功能，變?yōu)?向手動調(diào)節(jié)。安全配置上前排側(cè)氣囊被取消，只剩下主副駕駛正面的兩個氣囊。

　　性能方面，福克斯1.8L和2.0L兩款發(fā)動機都能夠提供充沛的動力，但不足的是油耗有些偏高，并且4速自動變速箱匹配性不好。如果購買的話，更關(guān)注手動檔不僅更實惠而且更能體會到福克斯的駕馭樂趣。福克斯的動力采用了反置式布局。也就是和普通發(fā)動機進(jìn)排氣位置正好相反；目前常規(guī)的橫置發(fā)動機進(jìn)氣歧管和排氣歧管被分別布置在發(fā)動機的兩側(cè)，其中排氣歧管布置在前，進(jìn)氣歧管布置在后。而反置式發(fā)動機恰恰相反，它的進(jìn)氣歧管布置在前，排氣歧管布置在后。這樣的布置方式使得進(jìn)氣歧管和排氣歧管都獲得了很多好處：強化的冷卻效果，提高進(jìn)入汽缸的空氣含氧量，大幅提升燃燒效率，排氣不再影響機油和水溫。

　　底盤是福克斯的最大驕傲，其前麥弗遜式獨立懸掛得到了橫向支撐桿的加強，配合帶有副車架的多連桿后輪懸掛以及前后較大的輪距，福克斯連續(xù)彎道以及山路穩(wěn)定性相當(dāng)出色，同時電子液壓方向助力不僅精確，還能夠根據(jù)速度有一定的助力變化，因此其操控性相當(dāng)不錯。這是一個極大的賣點。

　　據(jù)統(tǒng)計，2010年1-7月份，福克斯兩廂和三廂的合并銷量達(dá)到平均每月近11000臺左右，顯然已經(jīng)加入萬臺俱樂部，而6月的這次2011款改款推出，無非是想將這個銷量數(shù)字再往上拉升。