取消購置稅優惠 五款黃金排量車型推薦

　　編輯按：從2011年1月1日開始，持續兩年的汽車購置稅優惠終于走完了它的歷程。對于我們消費者來說，以后選車將沒有針對1.6L作為黃金排量的顧慮。實際上去年購置稅的優惠不過是7.5%的幅度而已，說白了，也就幾千元的差別，從很大程度來說，對于想買車的用戶這只不過是不痛不癢的消費刺激和小排量引導。但從我們實際駕駛經驗來看，1.6L或以下所謂黃金排量似乎并不符合多數人期望般地省油夠力。特別是在滿載或開啟空調的情況下，油耗往往大于早期的預估。買一部車最少也要陪伴3-5年，因此動力一直是我們最為關注的重點。沒有了購置稅優惠照顧之后，市場上那些擁有不同排量的車型就有了從新洗牌的希望。下面我們就針對最符合該車型的黃金排量做一個推薦分析。

　　車型一：2011款一汽豐田卡羅拉

　　1.6L售價：12.38-13.88萬元（強烈推薦）

　　1.8L售價：13.78-18.98萬元（一般推薦）

　　2.0L售價：16.98-19.98萬元（不太推薦）

　　2011款卡羅拉可謂是新卡羅拉，但并不是全新的，只不過是做一個新的產品調整而已。外觀部分。中網采用鍍鉻材質、霧燈附近的造型、大燈以及保險杠的造型也略有不同；車尾部分尾燈（增加鍍鉻裝飾）和后包圍也有了不同。而運動版車型則有前側擾流板大包圍以及后側擾流尾翼等運動套件。在車身顏色方面新車也新增加了一種銀色，變為6種顏色；另外新車的輪轂樣式也有增加。

　　小改款后卡羅拉的內飾部分變化非常小，方向盤切平的底部和左右握位的造型都是明顯的運動化體現。另外同型號車型在儀表盤部分比老款簡化，背景光改為了白色。而其他部分，整個中控臺面板都和現款車型基本相同。另外在2.0L車型中還有木飾裝飾。

　　置方面，新車最大的變化就是全系標配了剎車優先系統。另外高配車型上擁有的電動天窗、手動式后窗遮陽簾、VSC車身穩定性控制系統、大燈自動控制系統、無鑰匙啟動、帶倒車影像的倒車雷達、定速巡航控制系統等配置在老款車型的高配車型上也均有配備。

　　三款動力，僅僅從價格來看，我們最能接受的當然是1.6L或者1.8L排量，盡管2.0L很充沛，但這個價位我們甚至可以購買更寬敞舒適的B級車，又何必要擁擠在A級車這個狹窄范圍。從技術來講，任何一個排量的卡羅拉發動機都擁有雙VVT-i，所以性能就不要糾結了。2011款卡羅拉的整備質量大概是1.3噸左右。驅動這個車型，1.6L發動機完全足夠，畢竟最大功率有90kw/6000rpm，峰值扭矩也有154N.M/5200rpm，油耗也不用擔心，工信部數據6.9升。手動車型選擇1.6L雖然只是5擋變速箱，但實際駕駛和6擋手動變速箱差別不大。如果是工薪消費者，想要手動擋的話，有沒有購置稅優惠我們都推薦1.6L車型。差不多的配置車型，1.6L手動擋卡羅拉只要13.08萬元，比1.8L要便宜了7000元。

　　而自動擋的話，我們還是推薦1.8L車型，因為它的變速箱已經更換為CVT無級變速箱。在加速順暢以及油耗方面表現會更好。雖然同配置相比,1.8L CVT無級變速箱比1.6L 4AT要高出9000元。但實際上如果百公里能夠節省1升油的話，10萬公里就能節省出1000升油，按現在油價也快7000元了。孰優孰劣，大家心里都可以算算。

　　2.0L車型就真的不推薦了，配置再豐富的話，也不過是一款A級車，加上底盤懸掛表現一般，非獨立后懸掛的卡羅拉實在談不上運動性能。所以有2.0L的價格完全可以選擇B級車了，那個空間排量只多不少。

　　車型二：2010款東風標致408

　　1.6L售價：12.19-14.79萬元（一般推薦）

　　2.0L售價：12.99-16.99萬元（強烈推薦）

　　外形方面，標致408經過了全新的設計，大嘴格柵和柳葉大燈的家族臉譜，配合飽滿的發動機蓋，前臉看起來十分霸氣，而在保留了標致家族血統的前提下，側面和尾部的處理也很成功：側面曲線看起來非常協調流暢，尾部設計雖不夠出彩，但也十分耐看。408其實算得上一款有中國特色的車型，它是歐版308和凱旋的結合產品。有308的外觀，也有凱旋的軸距和動力基因。

　　標致408擁有雙色內飾和全黑內飾兩種配色可供選擇，簡潔而富有質感的中控面板，翻轉設計的DVD顯示屏（配備于頂配車型），以及標致風格的儀表盤都是內飾的亮點，中控臺上大量軟性材料的使用也進一步提升了內飾的質感。3個中控空調出風口并不是一種賣弄，考慮到寬敞的空間，后排乘客肯定會比較受用的。

　　和凱旋一樣，標致408擁有2710的緊湊車最高級別軸距，同時由于后輪沒有結構復雜的多連桿懸關擠占空間，因此后排空間的拓展做的更加出色，無論是頭部，腿部亦或是肩部空間都無可挑剔。此外408還擁有一個562L的超大行李箱，內部平整，寬度和深度能夠讓其容納大多數家用的物品。

　　動力方面，標致408擁有307和世嘉的全部元素，1.6L和2.0L兩種排量發動機在國內早已經被我們熟知，搭配的5速手動變速箱或4速手自一體變速箱都是PSA集團的標準配備。2.0升全鋁發動機相比普通的1.6L動力，在換裝了超靜音正時皮帶以及全金屬帶自清潔功能的電子節氣門，在實現靜音的同時延長了清洗節氣門積炭周期，一定程度上降低了養護成本和維護麻煩。針對于標致408的1.4噸體重，那套1.6L發動機顯然心有余而立不足，最大功率78KW和142N.m最大扭矩顯然是不夠的。如果是因為價格的話，那么手動擋還能勉強接受，自動擋就不推薦1.6L車型了，在夏季坐上4個人開啟空調情況下，小馬拉大車會使我們腦海中第一個直接印象。

　　如果說標致307還能適應1.6L發動機話，那么408就不推薦了，真的應對這么大車身和體重是比較吃力的。有較真的消費者會認為，廠商既然配備了1.6L發動機就應該是足夠的。其實要說夠用的話，1.4L甚至1.0L排量都可以驅動汽車，關鍵是那操控感受別提多難受。2.0L發動機也就比同配置1.6L車型貴了8000元左右，我們知道很多消費者并不在乎這個差價，而是從省油角度考慮。當然，理論上1.6L發動機自然更省油，但提速時間更長也不利于進入高擋狀態，所以在夏季或城市路況下，1.6L發動機還真不節油。因此標致408我們還是主力推薦2.0L車系的。

　　底盤方面，標致408則表現出法系車一貫的高水準，前麥弗遜后可變形橫梁式非獨立懸掛結構，前后懸掛都配有穩定桿，轉向精準，懸掛調校硬朗而富有韌性，車身剛性也非常出色，可以提供不錯的駕駛樂趣，而且在日常駕駛中也可以較好的兼顧到舒適性。

　　車型三：2010款馬自達3兩廂（進口）

　　1.6L售價：14.78-16.08萬元（極不推薦）

　　2.0L售價：17.48-18.88萬元（強烈推薦）

　　2010款馬自達3兩廂使用了馬自達家族式傳統設計思路，夸張的u型大尺寸進氣口和柳葉狀銳角大燈的組合看起來非常動感，三角形的霧燈邊框、保險杠格柵的黑色防擦裝飾條以及運動型側裙邊為其增添了更多運動的元素。

　　在空間上，和上一代馬3兩廂比，2010款后排頭部空間稍大，沒有以前的壓抑感，后排腿部空間則變化不大，屬于夠用的類型，嚴格來講作為運動車馬3兩廂后排活動空間以及舒適度已經不錯了。馬自達3兩廂除了漂亮的儀表臺燈光，還有藍色的氣氛燈，分布在駕駛員腳部、車門拉手和頂燈上的氣氛燈在車門打開的一剎那會漸漸亮起，夜晚非常迷人。

　　進口馬3兩廂的動力配置涇渭分明，1.6L車型運動氣質相對較弱，只是配備了5速手動和4速自動變速箱，而2.0L的車型則配備了6速手動或5速自動變速箱，給予消費者更多的選擇空間。2.0L發動機具有108Kw/6500rpm的最大功率，182Nm/4500rpm的最大扭矩，帶動1.3噸的車身綽綽有余，尤其是2.0L排量6速手動檔車型能帶來更多的駕駛樂趣，在3檔3000轉左右，油門響應非常活躍，起步以及中段加速表現不錯。

　　光有動力是絕對不夠的，運動操控性的體現還有賴于懸掛的結構和強度設計；馬自達3兩廂采用前麥弗遜后多連桿的結構，全獨立懸掛最大程度的保證了輪胎與地面的貼合度，使輪胎能夠獲得較好的附著力，提高車輛的運動操控性。不電子液壓方向助力的表現絕對給力，手感不但細膩而且回饋力度更均勻，在復雜路況條件下操控的精準指向非常令人愛不釋手。

　　其實作為馬3車型來說，還有國產三廂的選擇，就進口的價格來看，我們完全可以購買到馬自達3的三廂2.0L版本了，如果僅僅是外觀和內飾吸引而購買1.6L進口兩廂馬3的話，真有些買櫝還珠的意味了。因為馬自達3進口兩廂體驗的就是運動與激情，弄一個1.6L發動機不尷不尬，運動無從談起，代步的話又有些浪費了。

　　車型四：2011款上海大眾朗逸

　　1.4T售價：13.28-15.78萬元（一般推薦）

　　1.6L售價：11.28-14.58萬元（強烈推薦）

　　2.0L售價：11.68-12.88萬元（不太推薦）

　　作為針對國內開發的PQ34L平臺車型，朗逸的車身尺寸為長4608mm、寬1743mm、高1465mm，軸距2610mm，整體風格非常適合國人的審美感受，從車頭望去簡潔的鍍鉻中網搭配VW的標志，非常簡潔而不失經典，其橢圓形的前大燈造型與車頭融為一體。朗逸內飾整體感覺還是不錯的，在純大眾風格的熟悉環境中，銀色中控臺面板增加了不少金屬質感的硬朗感覺，而深淺搭配的顏色又充滿著一種干凈的家居風格，再配上中控臺仿桃木制裝飾面板，應該更會受到中年人群以及家居消費者的喜歡！

　　朗逸早期配備的是是1.6L和2.0L發動機。從銷量情況來看，其中1.6L發動機的關注度最高。因為其采用了主流的16氣門雙頂置凸輪軸，最大功率達到77kw，最大扭矩實現了155N.m。更難得的是其最大扭矩轉速僅僅為3800轉。低速大扭矩非常適合在市內駕駛。另外，其和2.0L發動機不同，它帶有VVT可變氣門正時以及正時鏈條，該有的技術一應俱全。作為家用來說，1.6L在朗逸上體現得特別徹底，保養費用比1.4T低，而技術和油耗則比2.0L車型更強。

　　2.0L車型則和明銳一樣，除了4缸8氣門單頂置凸輪軸低速扭矩較大特征外，皮實可靠維修簡單可能是其最大的特點。在這兩套動力單元上，自動變速箱則是愛信提供的6速手自一體，表現還是很不錯的，舒適節油都有一定保障。朗逸的車重在1.3噸上下，所以1.6L動力完全可以滿足，而2.0L動力則有些雞肋了，則在同平臺寶來上已經全面拋棄，盡管朗逸2.0L車型售價不高，但老舊的動力還是在節油以及更換正時皮帶方面有不足。

　　2011款朗逸引入最新的1.4TSI渦輪增壓動力單元，最大功率96kW/5000rpm，基本相當于2.0L的自然吸氣發動機，扭矩更是達到220N.m/1750-3500rpm，和2.4L發動機在同一水平，而1750rpm發動機開始輸出最大扭矩更有實際市內駕駛意義。用小排量發動實現高動力輸出，最直接的效果就是能降低油耗。7速雙DSG變速箱換擋積極，從起步到融入車流，不知不覺變速箱已經進入6擋或者7擋，這時時速不過才60-70km/h。

       1.4T車型每次換擋時轉速基本都不超過1500轉，也是比較節油的主要原因。平順性和舒適性也因為7速齒輪組結構而變得相當的理想。和邁騰等車型采用的6速DSG不同的是，這套7速DSG采用干式離合器，動力傳遞更為直接迅速，所以我們認為這款先進動力也是合適的。

　　車型五：2011款長安鈴木天語·尚悅

　　1.6L售價：7.98-10.98萬元（強烈推薦）

　　1.8L售價：11.38-12.38萬元（一般推薦）

　　2011款長安鈴木天語·尚悅進氣格柵采用橫列式四輻條鍍鉻設計。下進氣口采用較規則的扁平式設計，銀色刀鋒式霧燈邊框裝飾。鷹眼狀透鏡大燈。車身側面采用車門防擦條、帶轉向燈外后視鏡、寬大的輪眉、205寬胎和16寸多幅式鋁合金輪圈。車尾采用短尾式設計，行李箱蓋頂部微微向外凸出。

　　天語·尚悅 采用了黑色加米色的國內習慣色彩搭配，中控臺使用亮銀裝飾條加以點綴。組合儀表采用時下最為流行的藍白相間的背景燈光，內嵌大尺寸黑底白字行車電腦顯示屏，可顯示油耗、檔位、溫度和續航里程等實用信息。空間沒有什么變化，還是2500mm軸距，不過因為車高達到1555mm，所以后排乘客并不會感到腿部空間局促，相反頭部空間還是寬敞，只是長途乘坐的話會因為坐姿太直容易疲勞。

　　安全方面，全車系標配大尺寸四輪盤式制動器，前后制動盤尺寸分別達到了280mm和278mm，配合博世 8.0版本ABS+EBD系統及BA緊急制動輔助系統、駕駛席安全帶未系報警系統、四安全氣囊系統等。

　　1.6L排量鈴木天語.尚悅所搭載的是一臺代號為M16A的1.6L升VVT（連續可變氣門正時技術）DOHC發動機，5500轉時可達到80kW的最大功率，3500～4500轉時可爆發144N?m峰值扭矩，這款發動機的參數在同級別車型中并不算突出，實際使用還算夠用。配合5速手動變速箱和4速自動變速箱，無論是代步還是周末游玩都足夠了。電動助力方向盤盡管有些沉穩，但精確度還是不錯的。所以我們最為推薦天語.尚悅購買1.6L車型。

　　1.8L車型最大功率可達96kw/6200rpm，3500～4500rpm可釋放170N.m峰值扭矩，同樣是5速手動變速箱和4速自動變速箱。雖然動力更強勁，但家用意義并不大。國外的鈴木SX4是有四驅的，國內并沒有配備，所以更大動力對于一臺1.2噸出頭的小車來說意義不大。當然，1.8L車型配置會更好一些，比如手動豪華型要比1.6L同級多出了前排側安全氣囊、GPS導航、中控液晶屏以及自動空調，但價格也抬升了1.4萬元。

　　天語.尚悅的懸掛調教的非常硬朗，有種歐洲轎車的風格，前麥弗遜式獨立懸架/后縱臂扭力梁式半獨立懸架在面對減速帶或其他不平整路面時基本不會有拖泥帶水的感覺；路感方面傳遞得比較到位。更值得一提的是，最小175mm離地間隙，讓新天語SX4的活動半徑比普通轎車更廣泛，特別符合年輕人的訴求。

　　編輯結語：我們針對同一車型不同排量做出了購買分析，目的是為大家在購置稅優惠取消后做出一個參考信息。至于如何選擇，那是大家的事情，其他人是無法代勞的。像標致408這樣的大個頭，肯定2.0L發動機是合適的。而馬自達3既然要買進口的兩廂，那么2.0L和擋位更多的變速箱肯定更符合運動的定位。朗逸和天語.尚悅肯定1.6L發動機就足夠了。卡羅拉最好不要考慮2.0L排量，這個價格完全可以購買更大空間和檔次的B級車，又何必弄個2.0L來既不運動也不節油。