不買(mǎi)增壓 5款15萬(wàn)元內(nèi)自動(dòng)擋車(chē)型推薦

　　車(chē)型三：長(zhǎng)安福特福克斯

　　特色：操控犀利，底盤(pán)精密運(yùn)動(dòng)

　　油耗：8.4升（工信部）

　　福克斯上市數(shù)年，動(dòng)力性能以及變速箱特性都為大伙所了解，所以作為老朋友而言，其動(dòng)力性并不是福克斯的強(qiáng)項(xiàng)，2.0升全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)具備VIS可變慣性進(jìn)氣系統(tǒng)，最大功率不過(guò)104KW/6000rpm，峰值扭矩也不過(guò)180N.m/4000rpm，但對(duì)于緊湊型自然吸氣車(chē)型來(lái)說(shuō)還是夠用，何況這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)還是反置式的設(shè)計(jì)，進(jìn)氣冷卻效果會(huì)比普通發(fā)動(dòng)機(jī)更好一些。和小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)比，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)這臺(tái)2.0發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于起步和加速都表現(xiàn)得游刃有余，中低扭矩釋放非常得力。關(guān)鍵的問(wèn)題是還是在于變速箱的輸出是否能夠滿足這個(gè)動(dòng)力的表現(xiàn)。

　　福克斯的4速自動(dòng)變速箱絕對(duì)不會(huì)超過(guò)5速手動(dòng)變速箱的暢快和運(yùn)動(dòng)感覺(jué)，但對(duì)于平常代步偶爾激情的城市族群來(lái)說(shuō)，你能夠有多少余地在擁堵城市車(chē)流中的發(fā)揮穿梭本領(lǐng)才是關(guān)鍵。既然追求一個(gè)輕松舒適，那么4速手自一體變速箱目前還能夠提供這個(gè)級(jí)別應(yīng)有的動(dòng)力輸出。另外，直線式換擋方式會(huì)讓新手更容易掌握，同時(shí)我們也注意到這臺(tái)4速自動(dòng)變速箱面板并沒(méi)有雪地模式，但有運(yùn)動(dòng)模式。其實(shí)擁有手自一體功能，雪地模式有不有問(wèn)題不大，只要切換到手動(dòng)模式加上2擋起步就行了。

　　優(yōu)秀的操控性是福克斯最為吸引人的，底盤(pán)懸架上，福克斯采用了前麥弗遜+后多連桿式獨(dú)立懸掛，并且?guī)в星昂?a target="_blank" class="cmsLink">副車(chē)架，底盤(pán)鋼性非常強(qiáng)。另外前懸上的液壓軸襯+L控制臂，能有效抑制攻彎時(shí)的離心作用力對(duì)車(chē)輛產(chǎn)生的側(cè)傾，而后車(chē)架上防傾桿的加入使多連桿后懸的穩(wěn)定性更為出色。 

　　配合加上205規(guī)格輪胎支持，福克斯連續(xù)彎道以及山路穩(wěn)定性相當(dāng)出色，同時(shí)電子液壓方向助力不僅精確，還能夠根據(jù)速度有一定的助力變化，因此操控性相當(dāng)不錯(cuò)，那種歐系運(yùn)動(dòng)車(chē)底盤(pán)穩(wěn)重精準(zhǔn)感受在福克斯車(chē)型上釋放得特別徹底。和同平臺(tái)馬自達(dá)3相比，福克斯似乎沒(méi)有那么活躍，但底盤(pán)和方向手感更為穩(wěn)重的感覺(jué)卻迎合了不少年輕人安全激情的心理。

　　外形上，福克斯是一派典型的歐洲味道，整體風(fēng)格渾厚敦實(shí)。細(xì)節(jié)表現(xiàn)上繼承了福特“新鋒銳”的概念，但是已經(jīng)不像上一代表現(xiàn)的那么激進(jìn)。改進(jìn)后的前臉造型更加符合福特的家族基因，大嘴造型和奇特車(chē)燈都和蒙迪歐致勝如出一轍。早期車(chē)型中控內(nèi)飾平庸粗糙感受一掃而光，現(xiàn)款漂亮的儀表設(shè)計(jì)配合讓更為精細(xì)的覆蓋件獲得了市場(chǎng)一致好評(píng)。唯一的遺憾是，2640mm軸距帶來(lái)的大空間并沒(méi)有在福克斯上有所體現(xiàn)，畢竟多連桿后輪懸掛以及扎實(shí)厚重的車(chē)身都影響了空間最大化利用。