比合資車更實惠 4款自主緊湊級車推薦

　　帝豪EC7：體面之選

　　價格范圍： 7.58∼11.18萬

　　平均優惠：5000元

　　帝豪作為吉利旗下的高端品牌在剛剛出現時飽受爭議，編輯個人認為進軍高端產品并不是想進就能進去的，高品質高端汽車應當是一個品牌對自己造車理念的究極追求。帝豪可以說在某個層面上代表了吉利的技術頂端，盡管我們看到與合資相比還有非常大的差距，但是吉利邁出了這一步，從銷量上看這一步走的還不錯。

　　在外觀上帝豪EC7極力想讓自己顯得更大氣，因為既然標榜了自己是“高端”品牌，那么大氣的外觀是標準要求。從前面看編輯認為還是與大氣的外觀有所差距，不過尾部的設計還是會讓人覺得“這車不賴”，這主要因為在尾燈的設計上多少看到了奔馳的影子，這種找大品牌向其靠攏的做法早就不罕見了。帝豪EC7的三維是四款車型里偏大的，達到了4635mm×1789mm×1470mm，2650mm的軸距在緊湊型車型里算是中上游了。這樣的身材為其提供舒適的乘坐感帶來了很大的先天優勢。

　　帝豪EC7在內飾的整體風格上設計更保守，甚至有人會說呆板。盡管設計布局平淡無奇，但整體上的表現還算說得過去。上深下淺的配色方案讓人感覺很和諧，加上適當的鍍鉻裝飾，簡約和諧。

　　EC7的座椅比較舒適，軟硬適中，并在前排座椅上提供了較好的腰部支撐，不過頭部空間并不理想。后排座椅的舒適度很不錯，沒有像以往的自主品牌一樣是筆直的靠背角度，腿部空間上也有著良好的表現，這得益于較長的軸距。

　　對于帝豪EC7而言最大的賣點就是配置，在剛剛推出來的時候帝豪EC7的配置絕對屬于同價格車型里較高的了，這都集中于很多細小的功能上。例如全系配備的側安全氣囊與頭部氣囊、帶防夾功能的四門一鍵上下電動玻璃、后窗遮陽簾等細心的配置，在同樣的自主品牌車型上并不多見。

　　對于吉利而言帝豪EC7無疑是其少有的成功車型，但是與合資品牌的差距還是存在的。例如內飾材質和做工方面帝豪EC7都需要加強。

　　帝豪EC7的發動機為1.8L的排量提供了102KW與172N·m的動力，發動機的性能在同排量里很一般。帝豪EC7的發動機在轉速達到紅區時會有暫時的斷油現象，這可以被理解為變速器保護，但在手動車型上這就毫無意義了。