泊車輔助系統是亮點 新帕薩特深度體驗

　　[太平洋汽車網 導購頻道]繼太平洋汽車網對上海大眾全新一代帕薩特進行了新車試駕和深度測評后，2011年6月14日，我們在風景優美的蘇州再度試駕了全新一代帕薩特。此次試駕中，全新帕薩特豐富的儲物空間和科技配置令筆者印象深刻。下面筆者就將為大家做一個深度解讀。

　　作為上海大眾和大眾汽車集團聯袂打造的一款全新B級轎車，全新帕薩特不僅“套裝”上了詮譯大眾全新理念的新家族式設計，并且在細節之處還進行了本土化處理。看看途觀我們便可知，上海大眾的這種本土化處理手法似乎很符合國人的審美，不知道經過細微“變臉”后的全新帕薩特會不會與途觀一樣能受到國人更強烈的歡迎。

　　外觀、內飾等常規試駕項目并不是我們要敘述的重點，想了解更多信息的朋友可以參看我們的之前的試駕和評測。此次我們將重點向大家介紹全新帕薩特豐富的儲物空間以及科技配置。

PLA自動泊車輔助系統方便實用

　　全新帕薩特全系標配自動泊車系統。該系統為很多新上路的司機解決了停車難的問題。相對于第一代系統，這套自動泊車輔助系統可以在車位內反復揉庫多次直至將車停好為止。不過該系統也有個弱點，其原地打輪的操作形式會在一定程度上加大輪胎損耗。

車頭側方的泊車雷達負責檢測車位

　　按下位于排擋桿左側的自動泊車按鈕，當車速低于30公里每小時時，位于前輪前方的泊車雷達將自動檢測道路右側有無車位。另外，如果駕駛員打算將車停入道路左側的車位，只需在開啟自動泊車系統的同時，打開左轉向燈，系統將自動檢測道路坐車的車位。

已經檢測到車位 電腦提示掛入倒檔倒

　　如檢測到車位，現車電腦將做出提示。接下來駕駛者只需要控制油門和剎車，電腦會自動控制汽車轉向將汽車停入車位。不過有一點需要注意，在自動泊車時駕駛員要盡量控制車速，忽快忽慢或者過快的車速都將會導致自動泊車失敗。

泊車雷達和倒車影像靈敏高效

　　為了保證這樣一輛4.6米長的汽車可以安全的泊車入位，全新帕薩特還裝備了模擬可視泊車雷達和倒車影像系統。按下排擋桿左側的泊車雷達開啟開關，中央顯示屏將自動切換到模擬可視泊車狀態。此時掛入倒檔，則可開啟倒車影像。

　　經過我們的實地測量，在障礙物距離車身0.5米時模擬可視泊車輔助的提示仍然是黃色。當模擬可視泊車輔助的紅色提示起時，障礙物已經在離車很近的位置上了。稍有不慎就會發生剮蹭或者碰撞。因此，這個時候駕駛員要格外的小心。值得特別說明的一點是，全新帕薩特的泊車雷達十分靈敏，建議大家在有行人穿行的擁堵路段將其關閉，以避免不必要的困擾。

行車電腦功能豐富

　　作為駕駛者，最直觀的人機交互就是行車電腦，全新帕薩特的行車電腦集成了音響控制、耗油顯示以及續駛里程、導航顯示、車輛設置等功能。通過多功能方向盤右側的左右按鈕，可以自由地切換這些功能。

 
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　　當我們通過多功能方向盤上的OK按鈕選定一項功能后，則可以通過上下按鈕選擇該項目里的細節內容。筆者認為：彩色行車電腦顯示屏徹底抹掉了過去單色顯示屏的單調，黑底白字、黃色選框的設計清晰易懂十分討巧。可以說彩色行車電腦顯示屏雖然比不上純液晶儀表盤時尚，在中級車里也算首屈一指了。

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