最受關(guān)注最熱賣 10-15萬元緊湊車推薦

日系車代表：日產(chǎn) 軒逸
官方指導(dǎo)價：11.90-16.90萬元

　　日系車一直以其經(jīng)濟省油而享譽全球，因此，盡管我們和日本有著很多的矛盾，但對于我們這個油價不低的國家，日本車的熱銷也是可以理解的。不過讓人十分不爽的是日本人的算盤實在是打的太精，利用國內(nèi)碰撞測試的不同步對國內(nèi)進行差別對待，各種安全配置的簡配以及用料的縮水讓很多人對日系車的安全性能非常的擔(dān)憂。但日系車還是依靠著實惠的價格、經(jīng)濟的油耗還是俘獲了不少人的心，而目前國內(nèi)最熱的緊湊型車也是非既省油又有著同級別中最寬敞內(nèi)部空間的日產(chǎn)軒逸莫屬了。

● 外觀內(nèi)飾：外觀更加協(xié)調(diào) 內(nèi)飾依舊溫馨

　　此次軒逸的升級并非是只是改改頭燈和包圍的小打小鬧，新軒逸在外觀上與老款相比的進化是顯而易見的，不再是一幅中庸、憨厚的面孔，更多日產(chǎn)家族化的設(shè)計的融入使新軒逸看上去更加的動感、時尚，相比于老款縮小駝背版的天籟，新軒逸在車身的線條上要協(xié)調(diào)不少。

　　軒逸內(nèi)飾整體延續(xù)了老款溫馨、居家的設(shè)計風(fēng)格。采用上深下淺的配色，中控臺底部及門板處加入深色木紋飾板裝飾，不管從材質(zhì)還是設(shè)計布局，都要比老款軒逸看起來更加成熟。而且更多的曲線線條融入到了內(nèi)飾中，使其看起來不再是那樣死板。

● 空間：同級別車中無人能出其右

　　由于車體的加寬隨之而來的也帶來了后排橫向空間的拓寬，對于后排乘客來說，只要你身材沒有超標(biāo)，想要翹個二郎腿也是完全可以滿足的。前排的空間對于駕駛者來說也不會有任何的問題。

　　軒逸510升的尾箱空間在同級別車型中處于上游水平，不過出于后排乘坐舒適性的考慮新軒逸并沒有提供后排放倒功能，對于尾箱空間的擴展性有一定制約。

● 動力底盤：兩款發(fā)動機非常的省油

　　軒逸使用了一臺1.6L的發(fā)動機作為初級車型，并使用一臺1.8L全鋁缸體自然吸氣發(fā)動機作為更強勁的動力選擇。這兩臺發(fā)動機在油耗上的表現(xiàn)上都非常的不錯。與之匹配的變速箱除了5擋手動選擇外，還配備了一臺CVT無級變速器，動力傳輸更為平順。

　　軒逸依然采用了前麥弗遜、后扭力梁式的懸掛結(jié)構(gòu)，對于本來就不是走運動路線的軒逸來說足夠使用，而且出于提高舒適性的考慮，廠家對前避震塔頂和彈簧行程做出了調(diào)整，提高了懸掛的吸振能力。

● 其他日系車型推薦：日系車在中國的品牌非常的多，但關(guān)注度比較高的基本就是豐田、日產(chǎn)和本田。因此，同級別的日系車出了軒逸外還有世界銷量冠軍卡羅拉、同門的約等于兩廂版軒逸的騏達以及本田思域。另外老款馬自達3由于價格十分的便宜，其關(guān)注度也非常的高。

● 車型點評：作為一款緊湊型家用車，軒逸擁有寬敞的空間、安逸的駕乘感受，以及出色的燃油經(jīng)濟性，確實繼承了老款的優(yōu)良特質(zhì)。而且在外觀上徹底的解決了老軒逸比例不太協(xié)調(diào)的問題，取得如此高的銷量也在意料之中。

● 全文總結(jié)

　　通過上文我們可以看到，幾乎每個國家的車型都有著自己非常鮮明的特色，我們也不必糾結(jié)到底是哪個國家的車是最好的，因為從銷量上看他們都很優(yōu)秀。同時我們也看到了國產(chǎn)車和合資車型存在著的差距，希望我們的國內(nèi)車企繼續(xù)努力加油，也多造出讓我們非常關(guān)注的好車。

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手動擋很實在 新老軒逸全系購車手冊
//m.egb634.com/teach/xcdg/1207/2035029.html

東風(fēng)日產(chǎn)新軒逸試駕 舒適進化論
//roadtest.pcauto.com.cn/tiyan/1206/1994829.html