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      另類思維 六款緊湊型車真不能買?

      [ 07-10-10 9:03 ]  太平洋汽車網(wǎng)  來(lái)源: pcauto 論壇    責(zé)任編輯: sunlimin

        四、凱旋門仍然在巴黎--凱旋

        市場(chǎng)價(jià)格:13.98-19.08 萬(wàn)

        優(yōu)點(diǎn):外觀奇特,內(nèi)飾科技感強(qiáng)烈

        缺點(diǎn):缺乏五速變速箱

        凱旋的外形設(shè)計(jì)來(lái)自雪鐵龍的中級(jí)車C4,除了加長(zhǎng)了車身長(zhǎng)度和軸距之外,還增加了國(guó)人比較喜歡的獨(dú)立后備箱而變身為一款三廂車。不過(guò)凱旋的車尾和車身融和比較好,整體線條柔和不生硬。對(duì)于一輛法國(guó)車,可能做工沒有德國(guó)車精細(xì),內(nèi)飾也不如日系車漂亮,可一旦進(jìn)入車內(nèi),用戶就會(huì)被它的內(nèi)涵所深深吸引,這也許就是法國(guó)車獨(dú)有的魅力。除了外形,凱旋的科技含量也是很高的,轉(zhuǎn)向頭燈、CAN網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)等,使凱旋的主動(dòng)安全性能有了很大的提升。凱旋采用中控臺(tái)中央的液晶顯示屏設(shè)計(jì)代替了方向盤后的傳統(tǒng)模擬儀表,顯示屏度數(shù)清晰、亮度可隨外界光線變化自動(dòng)調(diào)整。觀察效果直接明了。

        凱旋采用的直列四缸2.0升16氣門VVT發(fā)動(dòng)機(jī)是雪鐵龍C4和C5車型都在采用的動(dòng)力系統(tǒng),108千瓦的最大功率和200牛米的的最大扭矩在國(guó)內(nèi)2.0升同級(jí)別發(fā)動(dòng)機(jī)里面表現(xiàn)不錯(cuò),這令得凱旋的0-100公里加速時(shí)間不到10秒,動(dòng)力性能相當(dāng)強(qiáng)。

        遇冷原因分析: 凱旋上市時(shí)起初定位是比較高,將雅閣以及凱美瑞等車型作為競(jìng)爭(zhēng)車型,并希望采取高科技的配置對(duì)中級(jí)車市場(chǎng)形成沖擊,樹立中級(jí)車的標(biāo)桿。但是凱旋可謂是“生不逢時(shí)”,剛剛上市不久,“殺手”凱美瑞上市。因?yàn)橥庥^怪異,凱旋并沒有向凱美瑞一樣贏得公務(wù)以及商務(wù)用車消費(fèi)群體的認(rèn)可。

        從合資品牌來(lái)看,雪鐵龍并不如豐田、大眾等擁有背景深厚;其次東風(fēng)雪鐵龍品牌方面因?yàn)殚L(zhǎng)期積累的問(wèn)題,中高端形象一直不足,至今仍沒有找到自己的合適位置。再者,凱旋的裝配所產(chǎn)生的質(zhì)量小毛病較多,這多少讓人感覺到凱旋難以作為中高檔車型選擇。事實(shí)上,凱旋車型的上市還是比較受到各方關(guān)注的,但現(xiàn)在這種局面,完全是以上提到的多種綜合因素共同作用的結(jié)果。

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