三、新愛麗舍的技術(shù)改進和新看點分析
新愛麗舍的定價7.38-10.18萬，說實話，價格只是略高于老款官方定價，還算是比較厚道。新愛麗舍在前臉方面較老款車型做出了很大的改動，經(jīng)過鍍鉻處理的“雙人字型齒輪”標志更加突出，并且這款車的前大燈也重新設(shè)計。新愛麗舍在尾部經(jīng)過重新設(shè)計后顯得更加穩(wěn)重，經(jīng)過鍍鉻設(shè)計的雪鐵龍logo變得更大。值得一體的是新愛麗舍的尾燈設(shè)計非常醒目，“8”字型尾燈組合使整車顯得更加動感。資格老的品牌很容易保持發(fā)展并移植現(xiàn)有的家族設(shè)計特征，這是國內(nèi)自主品牌大雜燴般的設(shè)計所不能比及的。
在國人關(guān)心的空間方面，新愛麗舍長4367MM，寬1708MM，軸距仍然為2540MM。比較而言，新愛麗舍在高度方面與老款車型相比并沒有任何變化。而寬度也僅僅是增加了1MM。更長的車身讓新愛麗舍更為修長，也給后排以及行李箱空間留出了布置余地。但軸距和寬度甚至車高沒有變化，空間實際改進效果不大。這和悅動的做法正好相反。
在內(nèi)飾風格上，新愛麗舍與老款車型變化不大，只是在內(nèi)飾裝飾儀表部分細節(jié)上有所改變。值得一提的是新愛麗舍的喇叭按鈕仍然位于方向盤左側(cè)控制桿上，這一點區(qū)別于一般車型。安全方面，新愛麗舍擁有雪鐵龍獨有的后軸隨動轉(zhuǎn)向技術(shù)，在防側(cè)滑、防甩尾方面有著優(yōu)勢；同時，新愛麗舍在雪鐵龍精良底盤系統(tǒng)的基礎(chǔ)上進行了針對性的調(diào)校和升級，采用了最新的8.1版本ABS防抱死系統(tǒng)。
新愛麗舍將暫時只有1.6L 1.6V（即16閥門發(fā)動機）動力配備，最大功率仍為78千瓦，最高時速仍然為185公里，排放則將達到“國Ⅳ”標準。新愛麗舍暫時不會考慮生產(chǎn)1.4L排量的車型。
從以上完全可以看出新愛麗舍就是一款通過外觀內(nèi)飾稍微變化而成的“拉皮”產(chǎn)品。在車身空間以及發(fā)動機變速箱技術(shù)沒有得到根本改進的前提下，新愛麗舍完全屬于一種投在較低的改進產(chǎn)品。憑借現(xiàn)在消費者對愛麗舍車型的認同。相信還是有相當廣闊市場的。看看捷達的同樣拉皮就明白了。
編輯結(jié)語：看來這兩款車型新的改進并沒有讓我們有更多可以興奮的理由。我們并不擔心他們的上市前景。唯一讓我們提出疑問的是，這種沒完沒了的小幅升級改進做法之后，廣大消費者還能有多少耐心去沒完沒了的愛？
