三、進入前三優勢何在？
在國內當前中型車市場的較量中，帕薩特領馭已經占據了商用車的半壁江山，凱美瑞和雅閣正在為家用市場的霸主地位爭的你死我活，似乎留給新天籟的機會并不多。不過很多事情無法預料，新天籟要進入前三。戰勝領馭，雅閣以及凱美瑞是無法避免的事情。
僅僅從外觀、內飾比較來看，帕薩特領馭的大氣穩重已經在商務和公務車市場穩穩扎根。要撼動公務市場，基本新天籟沒有戲，但動搖家用市場這塊，新天籟相信還是憑借更多的新鮮感受能夠戰勝領馭，特別是在中青年消費群體爭奪上。新雅閣的改進很到位，外觀感剛性力度十足，車身尺寸也比較大。對于喜歡圓潤為主的國內消費群體，新天籟有望取得新雅閣的一部分意向消費者的支持。事實上，凱美瑞已經成黑馬轉變成霸主。外觀和內飾比較的話，新天籟占不了太多凱美瑞的便宜，畢竟人家銷量保有量都是有目共睹的。不過在性能方面，新天籟仍然可以有些突破�？梢誀幦∫恍﹦P美瑞意向用戶的倒戈。
實際上，在外觀內飾，甚至是配置方面，新天籟做到的就是不輸給同級對手，稍有超越，也很難撼動消費者的決心，畢竟雅閣和凱美瑞的品牌影響強太多。而在公務及商務市場，領馭雖然老氣橫秋，但事實上，很多人就喜歡這種穩重保守的風格。
性能方面，天籟VQ發動機的安靜，線性表現配合主打的2.5L V6。再加上全系擁有的CVT無極變速技術，新天籟還是擁有傲人的資本。同比之下，其他三車都是普通的5前速自動變速箱。CVT的平順和低油耗表現讓新天籟取悅很多家庭型用戶。爭取了不少家庭型潛在意向購車者，那么新天籟如果銷量一直保持快速穩健增長的話。進入前三還是有保證的。最少領馭退出并不奇怪。
新天籟剛剛出爐的官方定價為19.08-33.28萬元，很明顯這是針對對手而適當考慮的結果。具有一定的競爭力，但就當前而言，還沒有如同新雅閣和凱美瑞那么多的主動權。 對于天籟系列而言，前途仍然是路漫漫而其修遠兮。
編輯結語：雖然新天籟依照許多中國人駕車習慣為設計理念的因素，但受困于老款天籟在消費者心里的印象不高的影響，因此也令得不少消費者對于新天籟抱有觀望和從眾心理。這迫使新天籟不得不以前三名為追趕對像。目前來看，進入前三名的宣傳也達到了人們對新天籟的了解結果，讓消費者慢慢接受了新天籟是一款適合國人的中型車。但新天籟真正在市場表現到底如何，則不能依靠所謂夸�？趯崿F。積極的態度、聰明的營銷方式以及靈活的價格機制看來是新天籟破釜沉舟的必然之路。
