Google旗下的慈善機構Google.org日前宣布向電動汽車生產商Aptera和專注于電池技術的ActaCell公司投資275萬美元，以加快電動汽車的研發(fā)和量產，相當正式于宣告Google真是涉足汽車制造業(yè)。
總部在美國加州的Aptera公司目前生產一款可以合法上路的三輪汽車，這款名為Typ-1的車預計售價低于3萬美元（約合人民幣20萬元）預計將在今年底前上市，它采用插電式系統(tǒng)和汽油混合動力系統(tǒng)結合，百公里油耗可以低至1.18升。性能方面，它能夠在10秒內加速到96km/h。它采用110伏交流電來充電，依靠電能行程可達193公里。
在石油資源日漸捉襟見肘和油價一路飆升的背景下，電動汽車作為車輛能源危機其中一個重要解決方案而得到大力的發(fā)展，讓我們看到了“汽車社會”得以延續(xù)的希望。但過于樂觀并不是一件好事，雖然以現(xiàn)今的汽油內燃機車型來跟還處于雛形的電動汽車做比較為免有失偏頗，但我們不妨以當前的用車環(huán)境，按照購車、用車、維修保養(yǎng)等方面對兩者進行一個比較，或者能夠給予即將購買汽車的車友們一個新啟發(fā)。
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購車——浪漫需要代價
Google所“間接生產”的Typ-1車型是一臺可以合法上路的三輪車，預計售價約為3萬美元（約合人民幣20萬元）。我們可以豐田的普銳斯來作為樣板推斷Typ-1的售價，普銳斯在美國的售價是2.2萬美元，而國內在售的普銳斯最便宜的1.5AT織物座椅版也要25.98萬人民幣。假如Typ-1的最終售價是3萬美元，再假如Typ-1有機會跟國內的消費者見面，那么按照這個特殊的“匯率”，Typ-1很可能要賣到35.4萬元人民幣。
35.4萬元是一個什么概念呢？假如一臺經濟型小車售價為8萬元，一年跑20000公里，百公里油耗為6.5升，再以“發(fā)展的眼光”看假如在其壽命周期內所使用的燃油的平均價錢是10元/升，那么35.4萬元足夠購買這臺車并跑21年之多（當然這里忽略了維修保養(yǎng)費用、各種稅收和雜費）了。由此可見過高的購買成本是豎在電動汽車面前的一道硬檻。而反觀我們國內的經濟型車市場，又有那些熱門車型的售價低于8萬元且百公里油耗低于6.5升的呢？
奇瑞A1
售價：5.38-5.98 萬元
百公里油耗：4.6L/100km（官方）、6.2/100km（實測）
A1是奇瑞在國內首家推出網(wǎng)上訂車業(yè)務的主力車型。車身外形那個完全采用自主設計，看起來十分時尚、活力。長條形大燈向后上揚，看起來很精神，集成了轉向燈的功能。車尾部分使用了整體式契型燈組，車尾門與后車輪采用緊貼式的設計。內飾上，A1算得上比較時尚新穎了。采用了銀色一體式中控面板、三圓炮筒式藍色背光儀表，可以顯示瞬時油耗、保養(yǎng)提示和胎壓等多種信息，雙色織物座椅，運動感很強。
雨燕 1.5炫銳型 MT
指導價：8.18萬元 市場優(yōu)惠價：7.58萬元
百公里油耗：5.3L/100km（官方）、6.5/100km（實測）
新版雨燕在外形設計上并沒有做出太多的變化，依舊延續(xù)了概念車“concept－S”的設計理念，車身線條明快流暢，造型時尚，色彩鮮艷活潑，整體感覺頗為時尚動感。也許只有車身兩側的VVT標志與尾部新加的擾流板能夠提醒著我們它與老款產品的不同。在動力方面，長安鈴木為其配裝了帶有可變氣門正時功能VVT系統(tǒng)的M15A引擎，該款引擎采用DOHC雙頂置凸輪軸16氣門的設計，能夠提供76Kw的最大輸出功率，以及138N·m的最大扭矩，不僅在同排量引擎中處于領先，甚至還優(yōu)于目前主流的幾款1.6L引擎。
