作為三門跑車，第二排乘員的進出是比較不便的，需要將副駕駛位前移，才能“爬”進去，而且后排的空間很局促，尤其是頭部空間，因為掀背設(shè)計的緣故，車頂比較低，腦袋幾乎要碰到車頂，一旦行駛在顛簸路段，很容易撞到車頂。

　　新酷派的后備箱空間僅為400多L，并不寬敞，備胎非全尺寸。

　　動力及安全配置尚未升級

　　全新改款酷派延續(xù)之前2.0升和2.7升排量共2款車型。2.0升最大功率為105千瓦，最大扭矩為186牛米，2.7升最大功率為121千瓦，最大扭矩為245牛米。它們的百公里加速時間分別為9秒和8.2秒，盡管這兩款發(fā)動機都已經(jīng)沒有太大亮點了，但與國內(nèi)同價位車型相比，新酷派在動力方面依然有一定的優(yōu)勢，以售價21.93萬元的新酷派2.7L來說，百公里加速時間8.2秒，國內(nèi)同價位車型中也僅有寶來R、速騰1.8T等可以與之匹敵。

　　新酷派配備ESP，4速手自一體變速箱仍然成為詬病

　　四速手自一體變速箱，注定這款車真正的“跑味”不足。不過令人放心的是，新酷派全系都標配了包括ESP在內(nèi)的ABS、BAS等多項主動安全設(shè)備，以及4安全氣囊、潰縮式車身結(jié)構(gòu)。

　　由于明年大量自主品牌轎跑車上市，尤其是像比亞迪F8、華晨中華M3這樣的實力派的到來，將打破新酷派以往一枝獨秀的場面。比亞迪F8擁有國內(nèi)唯一的硬頂敞蓬技術(shù)，而中華M3也率先搭載了1.8T發(fā)動機，應(yīng)該說這兩款都有著明顯的亮點，而且它們的售價同樣不會超過20萬元，它們已經(jīng)不同于美人豹那個時代了，它們完全有實力與新酷派正面交鋒。而新酷派憑借漂亮的外觀和成熟的技術(shù)，是否還能贏得消費者芳心呢？