馬自達6 被威脅指數：★★★★
很多人覺得新馬3的對手當中不應該包括馬6，畢竟一個是小車一個是大車，面向的客戶群體理應不同。但事實上，在新馬3和馬6之間徘徊的消費者，并不在少數。首先，外觀上這哥倆具有較高的相似度和統一的風格，也就是說，喜愛馬6的消費者，往往對新馬3的外觀同樣鐘情。并且新馬3短小流暢的車身，精悍的尾廂，渾身充滿肌肉感，具備更多的運動細胞。由于新馬3的車身較馬6輕了約200公斤，在動力方面足以與5HB媲美，比馬6 2.0要好許多。馬6的優勢是車身大，內部空間更寬暢，不過其軸距實際上只比新馬3長了35mm，新馬3為2640mm。同時，很多消費者出于愛屋及烏的心理，寧愿退而求其次，放棄對空間方面的一些要求而選擇價廉物美，動力操控更出色的新馬3了。
標致307 被威脅指數：★★★★
新馬3對標致307的威脅度目前還不是非常大，但一旦等到新馬3 1.6L的投產，那么標致307的日子將變得很不好過。標致307的外形至今在不少消費者心中還是存在異議的，不過出色的性價比和安全性還是足以支撐起它的銷量。標致307的市場優惠幅度很大，其中XT2.0手動版市場實際售價在14萬多元，其搭載的108KW、200NM性能出色的2.0發動機是其賣點，在新馬3復產前同價位鮮有對手。新馬3與其相比，動力不相上下，外形完全占據上峰，雖然307的配置略高，但根本彌補不了其在外形方面的失分。而新馬3 1.6L系列投產后，售價肯定在10萬元左右，也正好與目前307 1.6L的售價產生正面沖突，新馬3作為新車的勝算較大。
思域 被威脅指數：★★★
思域與新馬3的風格有一定的出入，因此它所受到的威脅度不及前幾款那么大。同時，思域與新馬3又都是具有獨特個性的車子，思域的全數字化儀表充滿的科幻魅力，而新馬3跑車化儀表同樣充滿激情，它們都是年輕人的最愛之一。在動力方面，思域全然不是新馬3的對手，雖然這款1.8L i-VTEC引擎在同排量中名列前茅。價格上，思域上市時的定價就叫人詐舍，現在好不容易降到了與新馬3同一起跑線，那么，部分追求運動感的年輕人可能直接奔向新馬3了，畢竟國產思域的底盤懸掛以及調教都不像新馬3那樣運動化，不過這也留住了以舒適性和空間為主的消費者。
