從底盤(pán)看操控取向 主流日系品牌底盤(pán)對(duì)比

　　提起日產(chǎn)，不少網(wǎng)友都會(huì)不自覺(jué)地聯(lián)想到“舒適”兩個(gè)字，這也讓很多想買(mǎi)日產(chǎn)的年輕消費(fèi)者，首先將其排除在購(gòu)車(chē)名單之外。實(shí)際情況并不是你想象的那樣，代表車(chē)型天籟就是一臺(tái)很好開(kāi)，很輕快的車(chē)，誰(shuí)說(shuō)舒適不是駕駛樂(lè)趣呢。

　　天籟，我們解析用的也是上一代車(chē)型，過(guò)段時(shí)間新天籟到編輯部后，我們也將為各位網(wǎng)友第一時(shí)間帶來(lái)最新的內(nèi)容。而我們這次雖然是上一代，但日產(chǎn)基因里的舒適都還在。

　　天籟的舒適，不僅僅是懸架軟所帶來(lái)的，懸架的輕量化、響應(yīng)性也是非常關(guān)鍵。我們今天解析的這臺(tái)車(chē)只有前懸掛采用鋁合金材質(zhì)，而很多其他年份的天籟前后懸掛均為鋁合金，這在同級(jí)別車(chē)型中，很不常見(jiàn)，懸架的響應(yīng)性在天籟這里處于非常高的研發(fā)優(yōu)先級(jí)。

　　一些連桿軸頭連接處也采用了體積很大的橡膠襯套，這些襯套主要是將細(xì)碎震動(dòng)進(jìn)行隔絕，同時(shí)也隔絕了部分路感。

　　前防傾桿直徑達(dá)到了22.56mm，從實(shí)際駕駛可以感受到，說(shuō)天籟“開(kāi)起來(lái)像船”這樣的結(jié)論，完全站不住腳，側(cè)向支撐還是很不錯(cuò)的。

　　后副車(chē)架四個(gè)支點(diǎn)也設(shè)置了液壓襯套，主要是為了阻隔后車(chē)輪所傳遞的震動(dòng)。另外很多其他的連桿連接件之間都采用了較大塊的緩沖膠墊，以減弱各種傳至車(chē)廂的震動(dòng)。

　　總結(jié)：日產(chǎn)將舒適家用作為車(chē)輛的第一追求，在天籟上得到了很好的體現(xiàn)。天籟是一臺(tái)很舒適的車(chē)，沒(méi)錯(cuò)，但它同時(shí)也是一臺(tái)開(kāi)起來(lái)很輕快的車(chē)。可能天籟極限沒(méi)有其他車(chē)型高，主觀(guān)感受為其他車(chē)型的80%左右，在這個(gè)極限范圍內(nèi)，你去追求駕駛，追求極限樂(lè)趣，天籟完全能勝任。