基石已成 探秘小鵬汽車肇慶工廠

　　沖壓車間，顧名思義就是負責沖壓部件的，鋼板在在這里通過沖壓變成車身板件。但小鵬P7的白車身部件也并非全部由沖壓車間生產，部分鋁合金結構需要壓鑄等技術，這些部件則是交由供應商來完成。

　　小鵬肇慶工廠沖壓車間實現(xiàn)了100%的自動化，并且物流運輸也為全自動，在生產速度上達到12沖次/分鐘，高于行業(yè)同類產線10%。其實新能源也好、傳統(tǒng)燃油車也罷，大家的制造過程本質都是相近，都是沖壓出車身板件，然后焊裝在一起，進入涂裝噴涂，最終車身與動力總成、內飾一起進行總裝。

　　焊裝車間負責將車身的板材焊裝組合在一起。焊裝車間其實可以分為零部件焊裝以及白車身焊裝兩部分。白車身其實是有兩邊的側圍、車頂、車底三部分焊裝而成的，這三個部分都需要提前準備好才能放在一起焊裝。所以零部件進入焊裝車間后首先要焊裝在一起組成大的車身件，例如側圍、車底、車門、前蓋板等等。

　　焊裝車間共有155個工位、210臺機器人，車間整體的自動化率為80%，設計生產的速度約為每小時30臺。在質量部分，除了高自動化率保證品質穩(wěn)定外，焊裝車間每天會抽取2個白車身進行焊點質量檢查。

　　小鵬P7車身采用了高強度鋼鋁混合車身，熱成型鋼板 (1500MPa) 占比達 12%，B 柱部分采用雙層熱成型鋼材，能在側碰中給予乘員更好的保護。制造工藝上，小鵬P7 車身鋼鋁連接部分采用SPR（沖刺柳接）以及連接結構膠技術，相比傳統(tǒng)焊接，靜載強度提升70%、疲勞強度提升 50%。這種鋼鋁結合技術在目前的車身制造上比較常見，例如凱迪拉克CT6就應用了相似的連接技術。

　　涂裝車間是負責將白車身進行電泳、涂膠以及上色的。白車身進入涂裝車間后，會先經(jīng)過詳細的車身清理，然后進入電泳。白車身進入充滿電泳漆的電泳槽里，經(jīng)過電化學反應，車身表面會附著上電泳漆，電泳后形成的電泳層可以有效保護車體，讓車體不容易出現(xiàn)腐蝕等情況。電泳完成后車身將會進行烘干和涂膠，在車身內會有不少的接縫，這些接縫需要用涂膠密封，保證不會出現(xiàn)銹蝕，另外車身內的隔音墊也在此時進行鋪裝。完成上面工作后，車體就會被送去進行整體噴漆。

　　涂裝車間擁有49臺機器，設計生產節(jié)拍每小時30臺，根據(jù)需求可以短期提升至40臺/每小時。涂裝車間整體自動化率為90%。小鵬肇慶工廠涂裝車間采用陰極電泳，這也是目前絕大部分車企采用的電泳技術，陰極電泳相比陽極電泳優(yōu)勢在于漆膜性能好、涂層均勻、耐腐蝕性更強。

　　而噴涂則是采用B1B2工藝，也就是在電泳烘干后直接上B1B2兩道色漆，最后噴上清漆。傳統(tǒng)的噴涂工藝為3C2B，相比B1B2工藝多了中涂工序。B1B2工藝的好處在于相比傳統(tǒng)工藝可以節(jié)省中涂設備的投入，并且生產效率也會有所提升。

　　另外噴涂車間在環(huán)保方面也有所考慮，用液態(tài)阻尼墊工藝替代傳統(tǒng)瀝青基阻尼板，同時使用水性漆工藝，車身材料更加綠色環(huán)保。

　　PACK車間也就是電池裝配車間，這個車間在傳統(tǒng)燃油車工廠中就是發(fā)動機車間的地位。小鵬采用的是采購電池模組回來自己組裝成電池包的方式生產電池，所以我們可以看到在PACK車間內，機器人會往電池包底殼中放入電池模組，讓后將他們連接起來再經(jīng)過電池管理系統(tǒng)，就成為了一整塊大的電池包。小鵬肇慶工廠PACK車間關鍵工序全面自動化，每一塊電池均需經(jīng)過198項下線檢測、89項電性能的嚴苛檢查，確保質量一致性。

　　總裝車間也就是在已經(jīng)噴涂好的車身上進行動力總成、懸架、內飾外觀零件的安裝。小鵬肇慶工廠總裝車間采用全數(shù)字化系統(tǒng)，實現(xiàn)關鍵擰緊力矩、液體加注防錯，確保裝配力矩合格率100%，且100%可追溯。

　　總裝車間裝配線部分小鵬工廠與現(xiàn)代化的汽車工廠并沒有太大的差異，而有意思的地方在于總裝完的整車質檢環(huán)節(jié)。汽車總裝完畢后，會經(jīng)過整車的質檢，其檢驗項目包括了外觀瑕疵、內飾裝配質量、燈光以及整車功能、車艙密封性、懸架幾何參數(shù)、制動性能等。而小鵬P7相比傳統(tǒng)轎車在駕駛輔助方面有更多的配置，所以P7全車搭載了31個自動駕駛傳感器。這樣在質檢環(huán)節(jié)還要增加一項自動駕駛標定，以確保軟硬件相互匹配。　 

　　總裝完成后，車輛最后還會經(jīng)過一個廠內路試的環(huán)境。這個環(huán)節(jié)是車輛在廠區(qū)內專用的測試道跑一圈，車內的人員會確認車輛行駛在不同路面時，車輛也不會出現(xiàn)像異響、抖動等NVH問題。

　　這次的小鵬肇慶工廠行程比較緊，很多工廠制造環(huán)節(jié)都沒能深入了解，但我們算是對小鵬肇慶工廠有了一個整體的了解。這次小鵬肇慶工廠開放參觀的意義其實在于證明小鵬有了工廠，并且已經(jīng)開始正常運行產出，讓滿天的流言蜚語和質疑消失。如果你已經(jīng)下定了小鵬P7，相信待工廠產能爬升后，不需要等待太久就可提車。而對于資本來說，小鵬工廠有了這個基石，很多東西也可以提上日常，對未來的計劃也會更有信心。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 杜慶煒 攝：小鵬汽車）