發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)巡禮寶馬M3新S55B30發(fā)動(dòng)機(jī)

2014-03-13 00:16:39 作者：常慶林

寶馬S55B30引擎可看作是N55的強(qiáng)化版
寶馬S55B30引擎的技術(shù)特點(diǎn)

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 技術(shù)頻道】新一代寶馬M3/M4的問(wèn)世，也意味著采用更新技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)即將來(lái)到我們面前。在近年渦輪增壓汽油機(jī)盛行的潮流以及日益嚴(yán)格的排放法規(guī)催鼓下，寶馬也不得不放棄自吸傳統(tǒng)，而全面把自家的發(fā)動(dòng)機(jī)更新了一個(gè)遍，全面渦輪化。對(duì)于M系列車(chē)型來(lái)說(shuō)，連M3上僅余的那臺(tái)S65B40自吸V8發(fā)動(dòng)機(jī)也即將被“和諧”掉，換成是雙渦輪加持的代號(hào)為S55B30的直6發(fā)動(dòng)機(jī)。下面我們要介紹的就是這款既傳統(tǒng)又創(chuàng)新的S55B30發(fā)動(dòng)機(jī)。

發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)巡禮寶馬M3新S55B30發(fā)動(dòng)機(jī)

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● S55B30發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)：

寶馬S55B30 3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)基本參數(shù)
名稱(chēng)	寶馬S55B30
進(jìn)氣形式	渦輪增壓
氣缸排列形式	直列六缸
沖程	四沖程
每氣缸氣門(mén)數(shù)	4
缸蓋/缸體材質(zhì)	鋁/鋁
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
供油方式	缸內(nèi)直噴
缸徑	84.0mm
活塞行程	89.6mm
壓縮比	10.2：1
最大功率	317kW/5500-7300rpm
最大扭矩	550Nm/1850-5500rpm
燃油標(biāo)號(hào)	N/A
機(jī)油類(lèi)型	N/A
制表：太平洋汽車(chē)網(wǎng)

● 向傳統(tǒng)致敬——可以看做是N55的強(qiáng)化版

各代寶馬M3發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)對(duì)比（部分）
車(chē)架代號(hào)	E30美版	E36(1992-1995)	E46	E90	F80(全新M3)
發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)	S14	S50B30	S54B32	S65B40	S55B30
最大功率	143.5kW	179kW	252kW	309kW	317kW
最大扭矩	N/A	305N·m	365N·m	400N·m	550Nm
氣缸排列形式	直列4缸	直列6缸	直列6缸	V型8缸	直列6缸
進(jìn)氣方式	自然進(jìn)氣	自然進(jìn)氣	自然進(jìn)氣	自然進(jìn)氣	渦輪增壓
制表：太平洋汽車(chē)網(wǎng)

　　直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)的平順性曾是寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)引以為豪的特性之一。直6比直4運(yùn)轉(zhuǎn)更平穩(wěn)，而比V8更為小巧，因而被認(rèn)為是最理想的前置后驅(qū)車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)布置形式。對(duì)于近年M系列車(chē)型所采用的V型大排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)而言，S55返璞歸真重用直6設(shè)計(jì)可說(shuō)是對(duì)傳統(tǒng)致敬。

三款寶馬直列6缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)對(duì)比
發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)	N54B30(2010)	N55B30(2013高功率版)	S55B30
最大功率	250kW/5900rpm	250kW/5900rpm	317kW/5500-7200rpm
最大扭矩	450N·m/1500-4500rpm	450N·m/1500rpm	550Nm/1850-5500rpm
氣缸直徑	84.0mm	84.0mm	84.0mm
活塞行程	89.6mm	89.6mm	89.6mm
渦輪形式	雙渦輪（0.8bar）	單渦輪雙渦管	雙渦輪（1.25bar）
制表：太平洋汽車(chē)網(wǎng)