保護人員最重要 創(chuàng)酷正面40%偏置碰撞解析

● 正面40%偏置碰撞試驗過程

　　車輛將被提升到64km/h的速度進行碰撞試驗。車輛在前排駕駛員和乘員位置分別放置一個Hybrid III 型男性假人，第二排座椅最左側(cè)座位上放置一個Hybrid III 型女性假人。

　　試驗前所有燈光將會亮起，實驗室周圍的警示燈不斷閃爍，試驗前20秒將會倒計時，猶如火箭發(fā)射前一樣緊張。

碰撞視頻：（現(xiàn)場手機拍攝效果欠佳，敬請諒解）

　　正面40%偏置碰撞瞬間姿態(tài)，碰撞也就是那零點幾秒時間的事情。小編在現(xiàn)場只顧著拍照和錄像，還沒有好好看一下，測試車便撞完了……

　　碰撞結(jié)束后，強大的扭轉(zhuǎn)力令測試的創(chuàng)酷逆時針轉(zhuǎn)了90°。若實際發(fā)生類似的事故必定會殃及旁邊的車道，很容易發(fā)生二次事故。

● 正面40%偏置碰撞試驗瞬間分析

　　碰撞時創(chuàng)酷前部有明顯的緩沖萎縮，安全氣囊爆破及時，駕駛者頭部撞擊在氣囊中央沒有偏離。前輪雖然有明顯的萎縮但沒有爆破。總體上車身姿態(tài)表現(xiàn)得不錯，可是這是正面40%偏置碰撞，必定會發(fā)生偏轉(zhuǎn)，偏轉(zhuǎn)必定會造成不可估計的傷害。

　　正面40%偏置碰撞因受力不均，在強大扭力下必定會造成車身發(fā)生旋轉(zhuǎn)。下圖中，創(chuàng)酷開始發(fā)生旋轉(zhuǎn)，人體在慣性力作用下，向車外甩；前排駕駛員的手從方向盤位置離開向上且向外揚，頭部離開氣囊彈到頭枕上；后排乘客頭部向后揚的同時向外拋，然后撞在后三角窗上（測試規(guī)定測試時車輛車窗需要全部降下了）。

　　因創(chuàng)酷重心較高，車輛在旋轉(zhuǎn)同時后輪被彈起。從整體的碰撞時姿態(tài)來說，車身姿態(tài)表現(xiàn)不錯，駕駛乘坐車廂沒有明顯變形；前輪有下移和萎縮表現(xiàn)，但后排乘客頭部重重撞在三角窗上，極有可能對后排乘客造成較為嚴重的傷害。

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