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      2015-07-20 00:15:49 作者:曉培

      ● 后懸掛及細節(jié)實拍

        多連桿后懸也是采用了鑄鋁工藝的下擺臂,用料甚是扎實,較低的簧下質(zhì)量給我們最直觀的感受是,后懸架在處理路面跳動時的動作相當(dāng)積極,說學(xué)術(shù)點就是動態(tài)響應(yīng)好,對于車輛的舒適性有較好保證。而后懸的連接點與前懸一樣,基本都是采用橡膠襯套連接,勝任微小跳動的過濾。

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        機簧分離的設(shè)計能夠保證減振筒有最大限度的耐用度之外,還能保證減振系統(tǒng)的上下連接膠套的壽命得以延長。

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      ● 四驅(qū)系統(tǒng)實拍

        銳界采用了一套適時四驅(qū)系統(tǒng),基本上滿足能在城市中遇到的各種路況,但別指望銳界能夠帶你去翻山越嶺,那些是硬派SUV干的事。

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