底氣何來？ 凱迪拉克CT6鋁合金車身解析

　　【太平洋汽車網(wǎng) 技術(shù)頻道】提到凱迪拉克，各位第一時間能想起什么呢？我估計(jì)有超過一半人都會想起凱迪拉克驚艷的“鉆石切割”外觀設(shè)計(jì)。確實(shí)，凱迪拉克近年來的新車外觀是一個十足的賣點(diǎn)，但是，又會有多少人知道隱藏在車殼下的底盤及車身是什么樣子呢？趁著本屆廣州車展之機(jī)，我們不妨來到凱迪拉克展臺看看即將國產(chǎn)的CT6的車身結(jié)構(gòu)吧。

體驗(yàn)讀圖模式

　　如果你想快速了解CT6的車身，也可以看我們之前推出的CT6車身簡析：

● 鋁合金車身

　　感興趣的朋友還可以觀看一下CT6的制造過程視頻：

● 前懸架結(jié)構(gòu)

　　CT6是基于通用最新的大型后驅(qū)車平臺Omega平臺打造出來的。不過，CT6并不是一輛后驅(qū)車，他還有全輪驅(qū)動的版本，而這次廣州車展上展出的解剖車正是全輪驅(qū)動版本。

　　以下是CT6前懸架的動態(tài)效果：

● 后懸架結(jié)構(gòu)

　　以下是CT6后懸架的動態(tài)效果：

● 總結(jié)

　　全輪驅(qū)動、64%的鋁合金車身、后輪轉(zhuǎn)向……等等，凱迪拉克將不少新技術(shù)都放到了CT6上，可見對其是有多么的關(guān)愛。單從靜態(tài)展示實(shí)物來看，CT6的車身和底盤狀態(tài)確實(shí)不錯，但實(shí)車體驗(yàn)又是否對得起這些科技呢？讓我們靜待國產(chǎn)CT6的到來，屆時我們將會有體驗(yàn)實(shí)車的機(jī)會；當(dāng)然了，我們也希望凱迪拉克CT6能有一個令目標(biāo)消費(fèi)者可以接受的價格，不要出現(xiàn)“曲高和寡”的尷尬局面。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 杜慶煒）