電池竟能泡水?體驗(yàn)榮威e550“三電”技術(shù)

● 駕乘體驗(yàn)：更靜更順更聰明

　　被一大堆技術(shù)軟硬件內(nèi)容洗腦之后，消化的過程很重要，而實(shí)際體驗(yàn)則是鞏固消化效果的最佳方法。

　　將油門踏板稍稍踩深加速，便能觸發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)介入，但這種介入的動(dòng)靜十分小。

　　這套混合動(dòng)力系統(tǒng)在純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)、串聯(lián)、并聯(lián)等模式中來回切換時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)的配合都非常默契，平順性表現(xiàn)十分不錯(cuò)。

　　總結(jié)：據(jù)上汽官方介紹，在“三電”系統(tǒng)的支持下，榮威e550能實(shí)現(xiàn)1.6升的百公里油耗，在滿電滿油（油箱容積僅為31L）的情況下，純電續(xù)航里程為60公里，綜合續(xù)航里程為600公里，這樣的成績十分誘人。通過對(duì)電池及EDU電驅(qū)變速箱的拆解，我們也見識(shí)了上汽獨(dú)立自主研發(fā)的混合動(dòng)力核心技術(shù)，在軟硬件方面都有不少設(shè)計(jì)上的創(chuàng)新。在數(shù)據(jù)和產(chǎn)品兩個(gè)方面，榮威e550已經(jīng)擁有不少值得驕傲的資本，這些資本也被直接轉(zhuǎn)化為車輛使用過程中展現(xiàn)出來的各種本領(lǐng)。

　　在補(bǔ)貼政策和牌照政策的雙重影響下，上海市場對(duì)于新能源車的需求可謂十分旺盛。從國家補(bǔ)貼來看，盡管2016年國家對(duì)新能源車的補(bǔ)貼已開始退坡，對(duì)插電式混合動(dòng)力轎車補(bǔ)貼從去年的3.5萬降至3萬元，但上汽仍決定為每輛車墊支4.5萬元補(bǔ)貼，確保上海消費(fèi)者購買榮威e550能享受7.5萬元的補(bǔ)貼。于是乎，在上海新的新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)公布之前，榮威e550已經(jīng)連續(xù)兩月奪得上海地區(qū)新能源車銷量冠軍，其上牌量更是比緊湊型車銷量王朗逸還要高出六成。可以想象，在上海地方補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)落地之后，榮威e550或?qū)⒃佾@一波銷量助推力。

　　（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李喆）