雙排行星齒輪 解讀吉利混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)

● 四種動(dòng)力模式

　　CHS混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)主要有著四種的混合動(dòng)力方式，純電動(dòng)模式EV、混合動(dòng)力A模式、混合動(dòng)力B模式以及制動(dòng)能量回收模式?？赏ㄟ^電機(jī)單獨(dú)驅(qū)動(dòng)車輛、發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)共同驅(qū)動(dòng)車輛、發(fā)動(dòng)機(jī)單獨(dú)驅(qū)動(dòng)車輛以及電機(jī)制動(dòng)能量回收。

● 總結(jié)

　　吉利和科力遠(yuǎn)這套系統(tǒng)的確有著不少的創(chuàng)新之處，兩個(gè)制動(dòng)器、兩個(gè)并排電機(jī)、兩個(gè)行星齒輪組，繞開的豐田的專利堡壘，性能與豐田有的一拼，也能達(dá)到較低的油耗水平，同時(shí)吉利和科力遠(yuǎn)也打算開放CHS系統(tǒng)，讓更多的主機(jī)廠能共享這一成果。不過這套系統(tǒng)更多偏向吉利制造上，也能從結(jié)構(gòu)方面看到吉利對(duì)電機(jī)電控溫控等方面還存在薄弱之處，總體運(yùn)行模式也不夠豐田的THS細(xì)膩。不過成本上，得益于成熟的技術(shù)國(guó)產(chǎn)，想想也能做到非常有競(jìng)爭(zhēng)力的售價(jià)，青山非常期待這套系統(tǒng)的車輛上市，以便我們進(jìn)行測(cè)試。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 賴達(dá)聰 青山三劍客）

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