混凱比320Li動力操控差很多嗎？
辣辣NBA
2019-05-15 22:21:32
我定車快半個月了，論壇里總是很多人拿320來比，朋友也總是問我為啥不選寶馬。首先我絲毫不后悔混凱，絲絲豪豪都不后悔。就是沒開過寶馬，想知道以后遇到320是不是可以飆一飆，還是老實開車。
7個回答
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被瘋狂封殺的合法水民 2019-05-16 00:04:42
不對混動版的KMR車身前后配重比接近50比50過彎超車感受比一般的前驅車明顯好，看來你還沒去試過，至于320LI乞丐版也開過真沒覺得有啥太值得稱道的地方操控感還是要強一些吧不過內飾做工太次給人感覺很廉價配置很低或許買這車的主就是要BMW的標吧，我開的頂配版的混動KMR是真心不錯啊無限（查成交價|參配|優惠政策）接近雷的ES300H！雞頭鳳尾看你怎么選！所以你還是自己親自去試過再來發言吧！ -
cyruscmj 2019-05-15 23:59:09
樓主，我混凱車主，現在6000多公里了，我覺得這代凱美瑞雖然比上代變年輕運動了，那也只能和上代比，8凱hg的操控性是完全還是不要談操控性，過彎時如彎的一瞬間，速度稍微快點，就會感到明顯的側傾嚴重，帶來的后果就是轉向不足，明顯感覺懸掛的支撐太軟，而且車身隨方向盤動的跟隨行也要慢半拍，出彎的時候還要多調整2下方向使車身回正，這個車的操控性就是我自己的感受，如果真的談操控性你就不要考慮凱美瑞 -
東風雪鐵龍 2019-05-15 23:38:59
啥是操控，給你舉個例子，前驅車過彎速度稍微快了就會轉向不足，俗稱推頭。你閉上眼想一下，因為都是前輪轉向，一個是靠前輪動力扒拉著走，一個是靠后輪推著走，就像你踩滑板車，你是用腳后面蹬著走舒服了，還是用腳扒拉著走舒服。 -
你確定你開的是混動版的KMR？！還是普通的汽油版？！混動版的KMR后軸上是有電池組的車身重量比汽油版的更重但是車身配重比接近50比50了過彎會比汽油版更整可控性更高啊，雖說是比不了寶馬3吧，但是由于這次TNGA下車身重心更低轉向質感也更好更直接更準，比起之前是有很大進步了！不錯了！或許3系的底盤懸架更穩吧，轉向要更好，操控性更好是肯定的了不過差距沒你說的那么那么大吧！還有后期維護保養配件價格可靠性就不能同日而語了，
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stefanie8318 2019-05-15 23:20:18
啥是操控大多數人都不知道。誰遇到過自己車操控不行的時候？大腳油門？任何車都可以做到。出租車基本都是老掉牙的技術，動力和底盤弱的一比，秒所有車。論操控，哪個車能比過？ -
你開完后驅的寶馬，特別是標軸的那一款，你再開前驅車，你就知道啥叫操控了。變道，過彎，那如魚得水的感覺，哎，不說了，當初320訂金交了，后來又退了買的邁騰。真想給自己一大嘴巴子。
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我都開過，同事最近買車，老拉我去4s店。320擁有寶馬的精髓技術，天使眼，電子雞腿檔，前置后驅，寶馬的懸掛和底盤調教技術，2.0T8at動力還不錯，前驅車別談操控，因為天生的轉向不足，就是俗稱的推頭。雨雪天氣，后驅就不行了，會甩尾。因為樓主問的是操控，我只說操控。單說操控，寶馬甩凱美瑞，雅閣，邁騰這類車幾條街。
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