發動機怠速過高的故障現象及原因

發動機高怠速故障分析：1。怠速開關未關閉時的故障分析。當怠速觸點打開時，ECU確定發動機處于部分負荷狀態。此時，ECU根據空氣流量傳感器、曲軸位置和轉速信號確定噴射量和噴射時間。但此時發動機處于怠速工作，進氣量小，導致混合氣過濃，轉速上升；2.當ECU接收到氧傳感器反饋的混合氣過濃的信號時，減少噴油量，增加怠速控制閥的開度，造成混合氣過稀，導致降速；3.當ECU接收到氧傳感器反饋的混合氣過稀的信號時，就增加噴油量，減小怠速控制閥的開度，使混合氣過濃，從而提高轉速。反復，發動機怠速不穩；4.開空調，打方向盤，開燈，怠速時會增加發動機的負荷。為了防止發動機因負載增加而失速，ECU將增加供油，以維持發動機的平衡運行。怠速觸點斷開時，ECU認為如果發動機不處于怠速狀態，就不會增加供油量，所以不會提高轉速。