新帝豪1.3T cvt變速箱是鋼帶傳動(dòng)還是鏈條傳動(dòng)？

新帝豪（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）1.3Tcvt變速箱是鋼帶變速器。Cvt價(jià)格便宜，結(jié)構(gòu)簡單，體積小，重量輕，制造成本低。cvt的結(jié)構(gòu)很簡單。這個(gè)變速箱只有兩個(gè)斜齒輪和一根鋼鏈。這種變速箱的鋼鏈可以在斜齒輪上運(yùn)動(dòng)，使變速箱可以變速和扭轉(zhuǎn)。cvt的可靠性和耐久性都不錯(cuò)，換擋平順性很好。這種變速箱在換擋過程中幾乎沒有什么挫折。鋼帶式無級(jí)變速器是利用鋼帶輪上鋼帶直徑的變化來連續(xù)改變速度的變速器。CVT金屬帶是由大約10根薄鋼帶堆疊而成，鋼帶上嵌有多個(gè)金屬塊。當(dāng)滑輪小半徑旋轉(zhuǎn)時(shí)，金屬帶內(nèi)外側(cè)的半徑差相對(duì)放大，鋼帶間的摩擦力也增大，產(chǎn)生損耗。因此，在皮帶輪轉(zhuǎn)動(dòng)半徑最小的低檔位和換到高檔位時(shí)，傳動(dòng)效率會(huì)變差。在鏈?zhǔn)紺VT無級(jí)變速器中，當(dāng)鏈條的轉(zhuǎn)動(dòng)半徑減小時(shí)，傳動(dòng)效率不會(huì)降低，因?yàn)椴淮嬖诮饘賻У哪Σ羻栴}。對(duì)比結(jié)果表明，車輛在高檔位換擋時(shí)，金屬帶與鏈條的傳動(dòng)效率相差4.5%-5.0%，傳遞大扭矩時(shí)相差1.5%-2.0%。擴(kuò)大傳動(dòng)比范圍的唯一方法是增加皮帶輪的外徑或減小最小轉(zhuǎn)動(dòng)半徑。由于鏈條的旋轉(zhuǎn)半徑的減小大于金屬帶的旋轉(zhuǎn)半徑的減小，滑輪的外徑可以相應(yīng)地減小。